Når Femernbyggeriet engang frigiver arealer og havneanlæg, kan det åbne døren for et nyt industrispor. Danske Maritime, der repræsenterer virksomheder inden for skibsbygning og maritim teknologi, har sat gang i et projekt, der skal kortlægge, om Rødbyhavn kan blive centrum for grøn skibsophug og cirkulær økonomi. Målet er at skabe en ny værdikæde, hvor udtjente skibe ikke blot fjernes – men bliver til råvarer i dansk produktion. Stål, metaller og udstyr skal genbruges i stedet for at gå til spilde.
Projektet sker i samarbejde med virksomheden Renable, der arbejder med digital dokumentation og sporbarhed i genbrugssystemer. Med deres teknologi kan materialer som stål og udstyr spores hele vejen fra ophug til ny anvendelse. Det gør det muligt at dokumentere CO₂-besparelser og vise, hvor materialerne ender – en forudsætning for både grøn omstilling og seriøs ESG-rapportering.
Fra affald til råstof
Danske Maritime fremhæver, at Danmark har stærke kompetencer inden for både maritim industri, vedvarende energi og digital teknologi. Det giver mulighed for at tænke helhedsorienteret og udvikle løsninger, hvor genbrug, grøn strøm og dokumentation spiller sammen. Direktør Jenny Braat kalder det et projekt med tyngde og perspektiv og ser det som et naturligt næste skridt for dansk maritim industri.
Også hos Renable er optimismen stor. Medstifter Ole Andersen peger på, at Rødbyhavn har det, der skal til. Der er havn, tilslutning til elnettet, adgang til grøn strøm og en god infrastruktur til lands. Ifølge ham rummer området alle de elementer, der skal til for at skabe et stærkt, samlet centrum for grøn maritim økonomi.
Projektet er støttet af Den Danske Maritime Fond og lægger sig op ad flere af FN’s verdensmål – blandt andet om industri, klima og ansvarligt forbrug. Hvis det føres ud i livet, kan det ikke bare styrke den grønne omstilling, men også skabe job og ny aktivitet i en egn, der står over for et farvel til Femern-byggeriets mange arbejdspladser.
