– Vi arbejder på en businesscase med at få udlagt kunstige rev ved Hyldtofte, nedstrøms fra arbejdshavnen. Det kan forhåbentlig nedbringe behovet for sandfodring.
Sådan sagde Oliver Ries, der er teamleder for miljøafdelingen hos Sund & Bælt, da Erhvervsfyrtårn Femern forleden holdt konference om bæredygtigt byggeri.
Det gjorde han, efter at Per Goltermann, der er professor ved DTU, havde holdt et oplæg om netop kunstige rev.
– Ved sydsiden af Lolland er der masser af erosion. Så man sandfodrer, men det er ligesom at lade vandet i bukserne for at holde sig varm. Men det går, hvis man gør det hvert år, sagde han og skitserede, at der er en bedre løsning – nemlig at anlægge kunstige rev.
Så man sandfodrer, men det er ligesom at lade vandet i bukserne for at holde sig varm.
– Erosionen kan bremses ved at lægge sten ud, sagde han og fortalte, at der er planer om at lave tre kunstige rev ud for Lollands sydkyst.
Vaskes for sprøjtemidler
Den slags løsninger er der på den ene side opbakning til fra staten, som er på vej til at investere en halv milliard kroner i en plan, der skal genoprette kystnære stenrev. Og på den anden side kan det være svært at få de nødvendige tilladelser til rent faktisk at gøre det.
– Rigtig mange kommuner er interesseret i at etablere kunstige rev. Men Kystdirektoratet bestemmer, om man må lægge et kunstigt rev ud og giver stort set kun lov, hvis det er noget med forskning og undervisning, sagde han og tilføjede, at man dog som regel har lettere ved at få godkendt retablering af stenrev, der skabes af glaciale sten.
Det er naturlige sten fra istiden, typisk runde marksten, der vaskes for sprøjtemidler og derefter udlægges på havbunden.
Analyser på vej
Det kan altså lade sig gøre at få lov, og forskere arbejder med at designe de mest optimale rev, som ikke alene kan hjælpe med at beskytte kysten mod erosion, men også øge fiskebestandene. Det arbejde handler om at skabe rum, hvor fiskene har plads til at gyde, og hvor larver, småfisk og større fisk kan leve – og gemme sig for krabber.
Oliver Ries fra Sund & Bælt fortalte, at der i projektet ved Sydlollands kyst er planer om at bruge både søsten, sprængsten og beton-rester fra tunnelelementerne.
– Vi er ved at få lavet analyser af, hvordan det vil påvirke sediment-strømmen, sagde han.
