Der er en efterforskning i gang af forholdene på byggeriet af Storstrømsbroen. Det bekræfter Sydsjællands og Lolland-Falsters Politi overfor FemernBusiness.
Efterforskningen handler om de ting, som Vejdirektoratet har sendt myndighedernes vej efter afsløringerne i DR-dokumentaren 'På statens regning.'
Her kom det frem, at migrantarbejdere fra Albanien, som er kommet til Danmark på den såkaldte beløbsordning, så de skal have en månedsløn på minimum 40.000 kroner, betaler penge tilbage til deres arbejdsgiver Tekno Fire.
- Vi giver penge tilbage til vores arbejdsgiver. Hver eneste måned, siger en anonym muldvarp i dokumentaren.
Det sker, mens arbejderne opfører nogle af landets største offentlige byggerier. Der er tale om Storstrømsbroen, Odense Universitetshospital og Sjællands Universitetshospital i Køge.
Arbejderne blev i første omgang suspenderet fra byggepladserne på alle tre byggerier. Få dage efter vendte de albanske arbejdere tilbage på hospitalsbyggerierne i Køge og i Odense. Men ikke på byggeriet af Storstrømsbroen.
Itinera, der er hovedentreprenør på byggeriet, lavede deres egen undersøgelse af forholdene på byggepladsen. En undersøgelse, der frikendte Tekno Fire og samtidig blev overdraget til politiet.
Hos Vejdirektoratet, der er bygherre på Storstrømsbroen, fastholdt man suspenderingen af det albanske firma.
- Itineras undersøgelse af Tekno Fire har ikke ændret Vejdirektoratets holdning, og derfor er Tekno Fire fortsat uønsket på vores byggeplads.
Vejdirektoratet vurderer dog, at Tekno Fires manglende tilstedeværelse på Storstrømsbyggeriet ikke kommer til at påvirke tidsplanen. Det drejer sig om 15 medarbejdere, som udførte el-installationsarbejde.
Danmarks tredjestørste bro
Den nye Storstrømsbro blev vedtaget i Folketinget med trafikaftalen af 21. marts 2013.
Første spadestik blev taget 27. september 2018.
Byggeriet af den nye Storstrømsbro beløber sig til 4,3 milliarder kroner i 2023-priser. Denne pris omfatter også nedrivning af den gamle bro.
EU støtter projektet med op til 425 millioner kroner.
Broen bliver 3.832 meter lang, og bliver dermed den tredjelængste bro inden for Danmarks grænser næstefter Øst- og Vestbroen på Storebælt, som er henholdsvis 6,8 og 6,6 kilometer lange. Øresundsbroen, der kun er halvt dansk, er længere med sine næsten 8 kilometer.
Den nye Storstrømsbro indrettes med to jernbanespor, en ni meter bred landevej samt en 2,5 meter bred sti for gående og cyklende.
Broen skulle oprindeligt have været klar til biltrafik i 2022 og tog i 2023, men ventes nu klar for biler i 2025 og tog i 2027.
Den gamle Storstrømsbro, som skal rives ned, når den nye er færdig, er fra 1937. Den var med sine 3,2 kilometer fra kyst til kyst Europas længste bro gennem 28 år.
