Bilerne skal gennem Femern Bælt-tunnelen først. Togene må komme senere.
Det er den forudsætning, Sund & Bælt arbejder ud fra, mens der fortsat er usikkerhed om, hvornår de tyske anlæg er klar.
En ny tysk plan angiver åbning af Femernsundtunnelen mellem Femern og det tyske fastland senest i 2035. Tidligere var forventningen ifølge myndighederne i Slesvig-Holsten 2031/2032. Sund & Bælt er dog ikke bekendt med, at der er truffet beslutning om en ny tidsplan for den tyske del af projektet.
– På dansk side arbejder vi nu ud fra en forudsætning om en tofaset åbning med vej først og jernbane senere, skriver Sund & Bælt i et svar til FemernBusiness.
Koncernen henviser til, at Deutsche Bahn allerede i august 2025 varslede forsinkelse af de tyske jernbaneanlæg. Økonomisk er det især bilerne, der tæller.
– Isoleret set vurderes en senere åbning af jernbanen kun at have begrænsede økonomiske konsekvenser, da langt størstedelen af indtægterne kommer fra vejtrafikken, skriver Sund & Bælt.
Hvordan togtrafikken skal afvikles i en overgangsperiode, og hvad det betyder for den samlede tidsplan, indgår fortsat i drøftelserne mellem danske og tyske myndigheder.
