Når biler og tog kommer gennem Femern Bælt-tunnelen, skal de videre fra Femern til det tyske fastland. Men den nye tunnel på denne del af ruten kan være længere væk end hidtil ventet.
Det skriver Zeit.de.
En ny plan fra den tyske regering angiver forventet åbning af Femernsundtunnelen senest i 2035, skriver Zeit på baggrund af dpa. Hidtil var forventningen 2031/2032, oplyser delstatsmyndighederne i Slesvig-Holsten.
Den senere tidshorisont får delstatens transportminister Claus Ruhe Madsen til at reagere.
– Vi har ikke råd til yderligere forsinkelser i dette vigtige projekt, siger han, og fortæller samtidig, at han vil nu tage sagen op med transportministeren i Berlin.
Femernsundtunnelen er en anden tunnel end den 18 kilometer lange forbindelse mellem Rødbyhavn og Femern. Den skal krydse det mindre sund syd for øen Femern og bliver ifølge Deutsche Bahns projektbeskrivelse 2,2 kilometer lang med fire vejbaner og to jernbanespor.
I dag skal al trafik mellem øen og det tyske fastland over Femernsundbroen. Belastningsundersøgelser har vist, at broen ikke kan klare den fremtidige belastning fra vej- og jernbanetrafikken. Derfor er den nye sænketunnel planlagt som afløser for den gennemgående trafik.
Broen skal dog blive stående. Når tunnelen er færdig, skal den bruges af fodgængere, cyklister og langsom vejtrafik, mens togene skal køre under sundet.
