Hver femte er væk på Femern-byggeriet

Mens forsinkelserne hober sig op, kravene gøres op i milliarder af euro, og samarbejdet er på et lavpunkt på Femern-byggeriet, er der blevet færre hænder til at udføre arbejdet.

Det er ikke funktionærer og planlæggere, der forsvinder. Det er de timelønnede, dem der normalt holder produktionen i gang i hverdagen, der forsvinder fra den store byggeplads.

Den seneste statusrapport fra projektet viser, at den direkte udførende bemanding på pladsen er faldet betydeligt det seneste år. Hver måned sender hovedentreprenøren Femern Link Contractors (FLC) en statusrapport til ledelse og bestyrelse i Femern A/S og Sund & Bælt, hvor der bliver gjort status på fremgangen i projektet. Her er der også en oversigt over, hvor mange der er ansat. 

Ser man på de timelønnede bygningsarbejdere hos hovedentreprenøren FLC, de timelønnede bygningsarbejdere hos underentreprenørerne samt det faste mandskab hos FLC, er bemandingen gået fra 2.007 personer i marts 2025 til 1.621 personer i januar 2026. Det er 386 færre udførende på byggepladsen og et fald på godt 19 pct.

Mangler plads

Hos FLC falder antallet af timelønnede bygningsarbejdere fra 1.409 personer i marts 2025 til 1.122 i januar 2026. Hos underentreprenørerne går tallet fra 541 til 433. Det fastansatte mandskab hos Femern Link Contractors stiger fra 57 til 66, men stigningen ændrer ikke ved helhedsbilledet.

Nedgangen hænger sammen med, at produktionen og logistikken omkring tunnelelementerne kører på nedsat kraft. Udfordringer med kvaliteten af tunnelrenden og den manglende godkendelse af specialfartøjet Ivy har givet projektet logistikproblemer, fordi de store tunnelelementer, der efter den oprindelige plan skulle have ligget på bunden af Femern Bælt nu, i stedet hober sig op omkring elementfabrikken.

Funktionærerne ligger mere stabilt

Billedet er mere stabilt på funktionærsiden. Antallet af funktionærer hos FLC og partnerkredsen ligger næsten uændret i perioden. I marts 2025 står gruppen til 843, og i januar 2026 er tallet 808. De eksterne funktionærer går fra 76 til 56. Lærlinge og trainees falder fra 76 til 55.

Udviklingen kommer på et tidspunkt, hvor projektet stadig mangler at komme i gang med den fase, der bestemmer hele tidslinjen: nedsænkningen af de 89 tunnelelementer. Første element er endnu ikke sænket og er planlagt til at ske i foråret 2026. Det betyder, at projektet allerede er to år efter tidsplanen.

Samtidig peger de centrale flaskehalse fortsat tilbage to kendte konfliktpunkter: godkendelsen af nedsænkningsfartøjet Ivy og striden om tunnelrenden. Begge dele er forudsætninger for at få elementerne på plads under Femern Bælt og forbinde Danmark og Tyskland med en 18 kilometer lang sænketunnel.  Oveni i det har FLC rejst et krav mod Femern A/S på 14,5 milliarder kroner, og der kører også en international voldgiftssag om coronarelaterede forsinkelser.