Femern Bælt-tunnelen sættes sammen af 89 tunnelelementer. Til betonen skal der bruges fire millioner ton skærver i form af knust granit.
Det er råstofkoncernen Mibau Stema Group, som er blevet tildelt kontrakten med at levere skærverne som tilslag til betonen til Femern Link Contractors (FLC).
Granitskærverne kommer fra Mibau Stema Groups eget stenbrud i Jela i Norge, og råstofkoncernen er udvalgt som leverandør på grund af sin store produktionskapacitet i Jelsa, granittens høje kvalitetstilslag og et veludviklet pålideligt forsyningsnetværk af store fragtskibe.
Gav konsulentbistand
Der har ligget et stort arbejde forud for kontrakten, fortæller Claus Boisen, administrerende direktør i Mibau Stema Group.
– Vi har arbejdet på projektet over 10 år, faktisk lige siden 2009 og været med lige fra opstartsfasen, hvor det blev diskuteret, om det skulle være en tunnel eller en bro. Vi har bidraget med konsulentbistand i forhold til den maritime del, og hvad løsningerne ville koste, siger Claus Boisen.
– Vi har været i dialog med bygherren om design af arbejdshavnen, og hvad der skal til for, at logistikken kan gå op, så den mængde af materialer, der skal bruges, kan komme ind på så kort tid, fortsætter Claus Boisen.
Med på sidelinjen
Mibau Stema Group byder sig gerne til, når der er større anlægsprojekter på vej.
– Vi er leverandør til branchen, så vi vil altid være med på sidelinjen på de projekter, der byder sig til. Det er ikke altid, vi vinder opgaverne, men derfor er vi alligevel en del af det, ligesom vores konkurrenter, siger Claus Boisen.
Seks havneterminaler i Danmark
Den tyske byggemateriale-virksomhed HeidelbergCement AG ejer 60 procent af Mibau Stema Group, mens den oprindelige grundlægger Jürgen Hartmanns familie ejer 40 procent.
Gruppen har en række datterselskaber, blandt andet Norsk Stein A/S, som driver stenbrud i Norge og Stema Shipping A/S i Danmark, som tager sig af logistik-delen.
– Vi har havneterminaler i København, Køge, Nyborg, Aarhus, Vejle og Aabenraa, hvor materialerne fra Norge sejles til, og så sejler vi det derfra videre til byggeindustrien i Danmark, til brug i beton eller asfalt, eller hvad råstofferne nu skal bruges til, forklarer Claus Boisen.
Historisk stor opgave
Mibau Stema Group har cirka 400 medarbejdere i syv lande i Nordeuropa. På trods af koncernens størrelse er det en milepæl at blive leverandør til Femern-projektet.
– Det er den største opgave, vi nogensinde har haft. Så det er historisk. Det er jo også det største anlægsprojekt i Danmark nogensinde og pt det største i Europa. Så vi er stolte over at være blevet tildelt opgaven, siger Claus Boisen.
Det første fragtskib med 12.000 ton skærver anløb arbejdshaven i Rødbyhavn 4. januar. Over de næste fire år vil 150 til 200 skibe anløbe havnen med granitskærver.
