En fast togforbindelse mellem Lübeck og Nykøbing. Én billet – uden tunnelafgift. Og timedrift hele dagen. Det er nogle af ønskerne fra Femern Bælt Komitéen, der nu lægger pres på politikere i både Danmark og Tyskland.
Ved Fehmarnbelt Days i Lübeck vedtog den dansk-tyske samarbejdskomité et positionspapir, der skal sætte skub i udviklingen af regional togtrafik over Femern Bælt. Komitéen frygter, at det kun bliver fjerntrafikken, der kommer i gang, når tunnelen åbner.
– Det er nu, vi skal lægge grundlaget for en bæredygtig fremtid i hele regionen, siger Holger Schou Rasmussen, borgmester i Lolland Kommune og formand for Femern Bælt Komitéen.
Også hans tyske medformand, regionsrådsformand Timo Gaarz fra Kreis Ostholstein, understreger behovet for handling:
– Vi har brug for klare politiske og økonomiske tilsagn. Ellers risikerer vi at få en tunnel uden liv, siger han.
Timedrift og lav billetpris
Komitéens forslag er blandt andet timedrift på lokaltog mellem Lübeck og Nykøbing , enkle og fælles takster – og ingen ekstra billetgebyr for at bruge tunnelen. Alt sammen for at gøre det nemt og overkommeligt at krydse grænsen med tog.
– Vi skal fjerne barriererne og forbedre mobiliteten markant, siger Lübecks borgmester Jan Lindenau, som også sidder i komitéen.
Lokaltog er en livsnerve
Region Sjællands formand, Trine Birk Andersen, kalder lokale tog over Femern Bælt for en livsnerve for fremtidens samarbejde – ikke bare endnu en udgift.
– Hvis vi ikke får de regionale forbindelser med, risikerer vi at bygge en tunnel uden menneskeliv. Vi er klar til at løfte opgaven – men det kræver statslig opbakning, siger hun.
Femern Bælt Komitéen har siden 2009 fungeret som fælles forum for 29 medlemmer fra kommuner, organisationer og foreninger i begge lande. Komitéens mål er en tæt, velfungerende og konkurrencedygtig region på tværs af grænsen.
