Der er mange tunge elementer, der skal løftes, sænkes og flyttes på så stort et anlægsprojekt som byggeriet af Femern-forbindelsen.
Det smitter positivt af på leverandørerne af løftegrej.
– Vi har været med fra projektets start. Jeg synes, det er blevet mere og mere positivt for vores vedkommende at være leverandør til projektet, så det skal vi ikke klage over, siger Tom Fyllgraf, direktør for Nos A/S, som oplever stigende salg.
Nos A/S leverer næsten alt inden for stålwirer, tovværk, løftegrej og surringsgrej.
Det kan være alt fra løftekæder, løftebånd til kasteblokke, sjækler, vantskruer og faldsikringsudstyr.
Udstyret bliver i øjeblikket typisk brugt på skibene, som arbejder på at grave tunnelrenden.
Opkøbt i år
Nos A/S har hjemme i Horsens, hvor virksomheden har 13 ansatte. Salget klares foreløbig over telefonen eller e-mail, hvorefter løftegrejet leveres med fragtmænd til Rødbyhavn.
– Efterhånden, som salget stiger, bliver det en mere og mere vigtig del af vores forretning, og når projektet strækker sig over så lang tid, er det vigtigt for os at være med, siger Tom Fyllgraf.
Nos A/S blev 1. januar opkøbt af Grene Wind Industry Suppliers A/S i Ryomgård, som leverer værktøj, specialværktøj/udstyr, el-styringer og komponenter, hydraulisk værktøj, løftegrej og reservedele til vindmølleindustrien, offshore og energisektoren.
Overvejer Sjælland eller Lolland
Virksomhederne overvejer, om der er behov for en fælles tilstedeværelse i Rødbyhavn eller på Sjælland, hvor de ikke har en afdeling i dag. For forventningen er, at der vil blive stigende efterspørgsel på løfteudstyret de kommende år.
– På nuværende tidspunkt er det de hollandske uddybningsfartøjer, vi sælger mest til, men når de landbaserede entreprenører går mere og mere i gang, så skal vi også være med. Det er der ingen tvivl om, siger Tom Fyllgraf.
– Vores wirer og løfteudstyr vil både kunne bruges, når der skal bygges på havneanlægget, på infrastrukturen og til de pontoner, der skal sænke tunnelelementerne ned. Så jeg forventer, at vi kan være med, om end ikke hele perioden ud, så i hvert fald, at vi er med på projektet et langt stykke ad vejen, slutter Tom Fyllgraf.
