Torsdagens førstebehandling af lovforslaget om elementfabrikkens bevarelse blev til tider en ideologisk debat. For selvom der er bred politisk enighed om, at elementfabrikken skal bevares efter Femerntunnelen er færdigbygget, så er der langt fra konsensus om, hvordan ejerforholdene skal være. Folketingets blå partier mener nemlig ikke, at staten skal være fabriksejer.
Hvem skal dække underskud?
Lars Boje Mathiesen, en af de mest vokale kritikere af statsejerskab, sammenlignede situationen med statsstøtten til SAS og spurgte retorisk: “Hvem skal betale, hvis Sund & Bælt-selskabet får underskud?” Han pressede på for at få svar på, hvorfor fabrikken ikke blot kunne sælges og potentielt nedbringe omkostningerne for brugere af Femern-forbindelsen.
Vil sælge til markedspris
Kim Edberg Andersen fra Nye Borgerlige fremhævede spørgsmålet om privat interesse og hævdede, at hvis fabrikken virkelig står overfor en boom-tid, som andre ordførere antydede, ville private virksomheder allerede være i kø for at købe. “Hvis salgsprisen er 255 kroner plus moms, skal vi sælge den til det,” sagde Andersen og argumenterede for, at markedsværdien skal være den afgørende faktor.
Peter Juel-Jensen fra Venstre udtrykte åbenhed over for at sælge, men påpegede, at timing er afgørende for at sikre, at staten ikke lider et stort tab. Niels Flemming Hansen fra De Konservative tilsluttede sig dette synspunkt, idet han foreslog, at et salg kunne være relevant på et senere tidspunkt.
Transportministeren: Statsejerskab en misforståelse
Modsat stod transportminister Thomas Danielsen, som forsøgte at dæmpe debatten ved at påpege, at statens rolle i at eje fabrikken er misforstået: “Staten skal ikke i dag og ikke i fremtiden eje nogen betonproduktionsvirksomhed,” sagde han og forklarede, at staten blot skal eje bygningen og inventaret, mens private virksomheder skal drive produktionen.
Stort flertal for bevarelse
Selvom debatten om ejerskabet gik højt, står det dog klart, at der er et stort politisk flertal for at bevare elementfabrikken i Rødbyhavn. Kun Enhedslisten, Alternativet og løsgængeren Lars Boje Mathiesen er imod.
Lovforslaget går nu videre til behandling i transportudvalget. Den endelige beslutning om elementfabrikkens mulige bevarelse ventes truffet inden årets udgang.
