Danmark og Sverige har aftalt at revidere Øresundsaftalen for at gøre det lettere for arbejdskraft at pendle mellem de to lande. Den reviderede aftale medfører blandt andet færre administrative byrder for både pendlere og arbejdsgivere, ligesom aftalen rydder op i og forenkler de nuværende beskatningsregler.
Fordel for virksomhederne
Hvert år pendler ca. 17.000 personer fra Sverige til Danmark, og ca. 1.400 personer fra Danmark til Sverige. Det er af stor værdi for begge lande. Muligheden for at arbejde på tværs af Øresundsbroen skaber øget mobilitet for pendlerne, mens virksomhederne drager fordel af den styrkede mulighed for rekruttering af kvalificeret arbejdskraft.
– Vi har brug for pendlernes arbejdskraft i Danmark. Derfor kommer den her aftale til at gøre det lettere for arbejdsgivere at have medarbejdere, der er bosat på den anden side af sundet. Samtidig rydder vi op i en række skatteregler, der forekommer urimelige, og som stiller enkelte grupper bedre end personer, der bor og arbejder i Danmark, siger skatteminister Jeppe Bruus i en pressemeddelelse.
Ingen forhandlinger med Tyskland
Præcis det samme forventes at komme til at gøre sig gældende for arbejdsmarkedet i Femern Bælt regionen, når Femerntunnelen åbnes for trafik. Der er imidlertid ingen Femernbælt-aftale mellem Danmark og Tyskland, og heller ingen umiddelbart forestående planer om at lave en.
”Det er endnu for tidligt at vurdere det potentielle behov for en skatteaftale i forbindelse med åbningen af Fermern-forbindelsen. Derfor er der på nuværende tidspunkt ikke igangværende forhandlinger om en skatteaftale med Tyskland svarende til Øresundsaftalen,” oplyser Skatteministeriet i et skriftligt svar til FemernReport.
Over 13.000 pendler mellem Danmark og Tyskland
Knap 13.000 tyskere pendler i dag til arbejde i Danmark over grænsen i Sønderjylland. Trafikken den anden vej er noget mere overskuelig. Bare knap 546 danskere pendler til Tyskland for at komme på arbejde, fortæller TV-Syd.
