Den tunge transport tegner sig i dag for omtrent en fjerdedel af den samlede CO2-udledning.Claus Hansen.
Bernt Hertz JensenBerntHertz Jensen
OffentliggjortSidst opdateret
Der er kommet fart i udrulningen af ladeinfrastrukturen til elbilerne. Hidtil har det imidlertid knebet lidt med den fornødne lade-infrastruktur til el-lastbiler, og det vil Vejdirektoratet nu gøre noget ved. Den tunge transport står nemlig for cirka en fjerdedel af CO2-udledningen fra de danske veje. Det fremgår af en pressemeddelelse fra Vejdirektoratet.
– Omstillingen af personbiler har vist, hvor hurtigt den grønne omstilling kan ske, og det er håbet, at det samme vil ske med den tunge transport. Det kræver målrettede investeringer i en veludbygget ladeinfrastruktur, så der er reelle muligheder for at køre ellastbiler på danske veje. Nu tager Vejdirektoratet næste skridt mod at sikre strøm til lastbilerne, og det kan forhåbentlig bidrage til, at stigningen i antallet af grønne lastbiler fortsætter, siger transportminister Thomas Danielsen.
25 ladestationer i udbud I alt er der udmøntet 760 millioner kroner til udrulningen af ladeinfrastrukturen til ellastbiler, der omfatter etablering af 25 ladeparker med i alt 133 MW langs de danske statsveje.
Derudover har et bredt flertal i Folketinget besluttet at afsætte 75 millioner kroner til en støtteordning til indkøb af el- og brintlastbiler samt etablering af depotladere hos vognmændene.
Hjemmeopladning dækker det meste af behovet Størstedelen af fremtidens ladebehov vil ifølge en analyse fra Vejdirektoratet blive dækket af hjemmeopladning hos den enkelte vognmand, og de 25 ladeparker placeres derfor, hvor behovet er størst, og hvor lastbiltrafikken samles på hovedvejnettet.
Det skal sikre, at chauffører aldrig har mere end 60 kilometer til en lynlader på hovedvejnettet i Danmark.
De første klar i 2025 Allerede med udgangen af 2025 skal de første fem ladeparker til ellastbiler stå klar nær motorvejene omkring Randers, Herning, Vejle, Padborg og Køge. Som led i en ny strategi, vil udrulningen af ladeparkerne ske ved i første omgang at række ud til det private marked.
– På baggrund af en markedsdialog og efter ønske fra branchen har vi langt hen ad vejen valgt at lade markedet selv styre udrulningen og driften af ladeparkerne i de fem områder, vi har udpeget. Til gengæld indgår vi en aftale om, at vi ikke opstiller konkurrerende ladeinfrastruktur i de planlagte områder, siger afdelingsleder i Vejdirektoratet Mette Fynbo.
Opladning på Lolland og på Farø I anden etape skal der også etableres ladestationer – blandt andet på Lolland. De ventes klar i 2027. I 2030 skal alle 25 ladestationer står klar – herunder også en på Farø. På Lolland skal der opstilles 13 ladestandere, mens Farø får otte.
Her skal de 25 ladestationer til el-lastbiler placeres. Illustration: Vejdirektoratet.
Så mange operatører som muligt Vi vil forsøge at indgå aftaler med så mange ladeoperatører som muligt og op til tre operatører per lokation. Det skal være med til at sikre konkurrence og bedre priser for brugerne. Der hvor vi ikke indgår aftaler, sørger vi for at ”toppe op” og sikre resterende ladefaciliteter via EU-udbud, siger Mette Fynbo.
Vejdirektoratet forventer at sende udbudsmaterialet i offentlig høring i uge 32 og offentliggøre det endelige udbud i uge 35.
