Tomgang er spild af brændstof og giver unødvendig slitage på motorer. Og hvis man, som entreprenørkoncernen Aarsleff, råder over 450 gravemaskiner, dumpere og bulldozere, så bliver det til en god sjat penge, der unødvendigt går op i røg hvert år.
Årets tomgangspris
Det er den kontante baggrund for, at Aarsleff for fem år siden satte gang i en aktiv indsats for at få tomgangstiden ned. Et af de konkrete tiltag var indførelsen af ”Årets tomgangspris”. Her belønnes den maskinfører, der har årets laveste tomgangsprocent , eller har haft årets største reduktion af tomgangstiden.
Året tomgangspris 2023 gik til maskinfører Lasse Baandhagen, hvis maskine kun har kørt i tomgang 17 procent af tiden, det sidste år:
– Det var godt nok en noget lavere tomgang, end jeg havde regnet med, fortæller Lasse Baandhagen i et opslag fra Aarsleff på LinkedIn.
Årets tomgangspris består af en vandrepokal og en gavecheck på 12.000 kroner. Pengepræmien er først indført i år for at skabe endnu mere opmærksomhed på tomgangsproblematikken.
Tomgang faldet fra 45 til 27 procent
Og initiativet kan efter fem år konstateres at være en succes. Totalt er den gennemsnitlige tomgangstid for Aarsleffs maskiner faldet fra 45 procent til 27 procent. Det kan aflæses direkte på bundlinjen i form af en årlig besparelse på i alt omkring fire millioner kroner på brændstof, vedligehold og afskrivninger. Det svarer i runde tal til prisen på to store dumpertrucks, så der er noget vat komme efter.
Fletter altid tomgangstid ind i samtalen
Det er maskininstruktør Frank Andreasen, der står bag årets tomgangspris i Aarsleff. Og arbejdet med at få tallet ned fortsætter.
– Når jeg får opkald fra maskinførerne om maskinstyring, får jeg altid flettet tomgangskørsel ind i samtalen. Så i takt med at indsatsen har grebet om sig, og vi har fået flere maskiner, er det blevet en stor opgave, siger Frank Andreasen, i LinkedIn-opslaget.
”Ikke noget særligt”
Maskinfører Lasse Baandhagen blev overrasket med gavecheck, vandrepokal og pølsevogn, mens han med sin CAT 330 New Generation gravemaskine var ved at omlægge en 27 kilometer lang gasledning på Fyn. Og til trods for, at maskinføreren er opmærksom på at stoppe motoren, når maskinen ikke arbejder, så havde han ikke selv anset det for noget særligt.
– Når jeg går ud af maskinen eller ved små pauser i arbejdet, slukker jeg motoren. Men jeg tænkte ikke over, at jeg gjorde noget særligt, siger Lasse Baandhagen og afslører en vis jysk ydmyghed. Men nu har han fået blod på tanden.
– Jeg tror det er muligt at få tomgangsprocenten endnu længere ned. Så det vil jeg helt sikkert have fokus på, siger Lasse Baandhagen. En del af præmiepengene er allerede investeret i en højtryksrenser.
