Interessen for elbiler er stor hos Frimann Biler på Lolland og Falster.
De høje brændstofpriser har længe fået kunderne til at kigge mod el, men nu er der kommet endnu en grund til at overveje bilskiftet.
- Snakken om afgiftsstigninger er kommet til den seneste måned, siger ejer Kim Frimann.
Fra nytår står elbiler til at få mindre rabat på registreringsafgiften. Det sænker ifølge Kim Frimann den afgiftsfri prisgrænse fra cirka 419.300 til 366.200 kroner. Hvor stor en ekstraregning køberen får, afhænger af bilens pris.
Hvor stor en ekstraregning køberen får, afhænger af bilens pris.
- Det lyder jo kun til at være dyrere biler, som vil blive ramt, men der handles en del familiebiler i 300.000-400.000-kronersklassen, så det har en betydning. Her I 2026 var det først ved en pris på kr. 419.300,- at der skulle betales registreringsafgift, siger han.
Samme bil, forskellig regning
Han peger som eksempel på Toyota bZ4X Touring. Standardudgaven til 349.990 kroner går efter hans beregninger fri af stigningen.
Men udgaven med firehjulstræk til 369.990 kroner bliver derimod 2.700 kroner dyrere. For Executive-udgaven til 399.990 kroner med mere udstyr bliver den ekstra regning 24.300 kroner.
Kim Frimann mener, at afgiften dermed også rammer kunder, der vælger nyere teknologi.
- Det er vigtigt at forstå, at ny teknologi ikke bare er lir og brede fælge, men også mere energieffektivitet og ikke mindst bedre sikkerhedsudstyr.
Også brancheorganisationen Mobility Denmark opfordrer politikerne til at bremse stigningen.
- Det er de familier, der vælger grønt, som kommer til at betale, siger administrerende direktør Mads Rørvig i en pressemeddelelse.
Salget kan rykke frem
Kim Frimann forventer ekstra salg og leveringer inden nytår og potentielt et mindre salg af de dyrere elbiler i 2027. Nye, billigere elbiler vil dog sandsynligvis opveje tilbagegangen, vurderer han.
Men med yderligere afgiftsstigninger de kommende år venter samme situation igen. Det giver en efterspørgsel med »stop & go«, som forretningen må håndtere.
Selv ser han hellere, at politikerne beskatter brugen af bilen.
- Det er reelt dumt at beskatte selve værdien ved købet af bilen og meget mere smart at beskatte den løbende anvendelse af bilen, skriver Kim Frimann.
