Denne artikel er skrevet i samarbejde med David Arnholm fra Lolland -Falsters Folketidende.
Mandag eftermiddag offentliggjorde konsortiet bag opførelsen af den ny Storstrømsbro, Storstroemsbro Joint Venture I/S – eller bare SBJV, årsregnskab for 2022, og det var mere end almindelig nedslående læsning. Konsortiet, der består af de to italienske entreprenørvirksomheder Fincosit og Itinera, har ikke givet overskud siden 2018, og resultatet for 2022 endte med et dundrende underskud.
Underskud på 1,4 milliarder kroner og egenkapital i nul
Nu er selskabets egenkapital nede på et rundt nul, og det italienske moderselskab Itinera har måttet overføre over 1,4 milliarder til det danske konsortium for at dække 2022-underskuddet. Itinera har ligeledes garanteret at holde hånden under SBJV, der således kan fortsætte aktiviteterne trods de seriøse lommesmerter.
Corona og Ukraine-krig skyld i problemer
Ifølge ledelsesberetningen i årsrapporten er det eftervirkninger af Corona, prisstigninger på byggematerialer som følge af krigen i Ukraine og problemer med at skaffe arbejdskraft, der har tvunget det italienske konsortium i knæ.
Overdragelse udskudt halvandet år
Det er imidlertid ikke kun den økonomiske bundlinje, der lider under de usædvanlige omstændigheder. Overdragelsen af broprojektet til bygherren, Vejdirektoratet, er nu udskudt til september 2024 – halvandet år senere end oprindeligt planlagt.
Efter planen skal den ny Storstrømsbro åbne for biltrafik i 2025 og togtrafik i 2027. Det er endnu uvist, om den tidsplan nu også skal revideres.
Forventede balance i 2022
I årsrapporten fra 2021 var det ledelsens forventning, at SBJV ville gå i nul i 2022. Men det gik altså anderledes.
Men ledelsen forventede også, at udsigterne ville blive negativt påvirket af Covid-19 og af udbruddet af krigen mellem Rusland og Ukraine. På trods af at resultatet ikke er som forventet anser ledelsen resultatet for at være tilfredsstillende den overordnede situation taget i betragtning, og alle handlinger for at minimere tabet er blevet iværksat, hedder det i ledelsesberetningen.
Kræver 2,8 milliarder af Vejdirektoratet
Én af disse handlinger er åbenbart at bede bygherren om flere penge. Tidligere mandag kunne Licitationen og Femernnews nemlig afsløre, at SBJV kræver 2,8 milliarder kroner i ekstrabetaling fra Vejdirektoratet. Det vil mere end fordoble prisen på den ny Storstrømsbro, der oprindeligt var aftalt til 2,1 milliarder kroner.
