Danske Havne: Klager skal ikke kunne bruges som chikane

Nakskov Havns sejlrende er efterhånden for lille til blandt andet de store skibe, der skal transportere de over 115 meter lange vindmøllevinger, Vestas bygger på fabrikken ved Nakskov Havn.
Nakskov Havns sejlrende er efterhånden for lille til blandt andet de store skibe, der skal transportere de over 115 meter lange vindmøllevinger, Vestas bygger på fabrikken ved Nakskov Havn.
Offentliggjort Sidst opdateret

Som beskrevet her i FemernReport i de forløbne uger, så har det været sig sag for Nakskov Havn at få uddybet og oprettet sejlrenden gennem Nakskov Fjord. Havnen havde egentlig fået tilladelse fra Miljøstyrelsen til at dumpe det opgravede sediment fra fjorden i Langelandsbæltet – en såkaldt klaptilladelse – tilbage i begyndelsen af maj.

Har ligget siden maj
Den klaptilladelse blev imidlertid indklaget af den selverklærede talsmand for Borgergruppen imod klapning anket, biolog Jakob Larsen fra Holstebro, til Miljø- og fødevareklagenævnet, og der har sagen så ligget siden og afventet en afgørelsen. Den afgørelse kommer tidligst med udgangen af november.

Miljø- og fødevareklagenævnet siger selv, at afgørelsen ikke kan træffes, fordi der mangler yderligere oplysninger – dog uden at præcisere, hvad det er for oplysninger, der mangler.

Godkendelser skal øges
Nu vil Danske Havne, der er interesseorganisation for de danske erhvervshavne, have politikerne til at se på, om regler og klagesystem kan gøres mere smidigt. Den melding kommer ovenpå, at det regeringsnedsatte Havnepartnerskab i slutningen af september udgav en rapport om de danske erhvervshavnes rolle i den grønne erhvervsudvikling.

Rapporten konkluderer, at ”forudsætningen for, at Danmark kan nå de politisk fastsatte klimamål i både Klimaloven (2020) og i aftalerne om ambitiøs og hurtig udbygning af vindenergi i henholdsvis Nordsøen og Østersøen med Esbjergaftalen i maj 2022 og Marienborgdeklarationen fra august 2022, er, at myndigheders godkendelser i forbindelse med for eksempel vindmølleparker, havneudvidelser og klapning øges dramatisk. I dag kan det tage op til fire gange så lang tid at få de endelige godkendelser til en havneudvidelse, som det tager at foretage den faktiske fysiske udvidelse.”

Der skal gøres noget ved klageadgangen
Det synspunkt uddybes overfor FemernReport af Tine Kirk, der er direktør i Danske Havne:

– Der skal gøres noget ved klage-adgangen og opsættende virkninger. Det er vores klare indtryk at også regeringen har øje for, at sagerne skal behandles hurtigere. Det kom senest til udtryk mandag eftermiddag, da regeringen på Kalundborg Havn modtog Havnepartnerskabets anbefalinger. Selvfølgelig skal foreninger og borgere kunne klage. Men det må ikke være chikane og løbe ud af kontrol, siger Tine Kirk.

Køb et abonnement og få adgang

Allerede abonnent? Log ind her

Personligt abonnement

  • Premium-adgang til alt indhold på FemernBusiness
  • Ubegrænset adgang til vores arkiv
  • Nyhedsbreve med de vigtigste branchenyheder
  • Topnyhedsbreve når de største nyheder breaker
  • Login til vores website - branchenyheder med på farten
Få adgang nu

14 dages gratis prøveperiode

  • Premium-adgang til alt indhold på FemernBusiness
  • Ubegrænset adgang til vores arkiv
  • Nyhedsbreve med de vigtigste branchenyheder
  • Topnyhedsbreve når de største nyheder breaker
  • Login til vores website - branchenyheder med på farten
Start prøveperiode