Danmarkshistoriens største anlægsprojekt, byggeriet af Femern Bælt-tunnelen, giver aktivitet i alle hjørner af dansk erhvervsliv. Ifølge en ny analyse fra erhvervsforeningen Business Lolland-Falster har Femernprojektet givet arbejde til 477 danske virksomheder fordelt på 17 forskellige brancher.
Anlægsvirksomheder fylder mest
I sagens natur fylder bygge- og anlægsbranchen mest på listen over bidragydere til tunnelprojektet. Godt og vel hver fjerde involveret virksomhed kommer derfra. Men også brancher som maskinhandel og fremstillingsvirksomheder er stærkt repræsenteret med henholdsvis 19 og 16 procent af opgaverne.
Hver fjerde virksomhed er lokal
Business Lolland-Falsters analyse viser, at virksomhederne på Lolland-Falster i stadigt større omfang har fået del i opgaverne med at bygge Femern Bælt tunnelen. Og det er i alle brancher, at Femern byggeriet giver opgaver til lokale virksomheder. 115 ud af de 477 – eller omtrent hver fjerde – virksomhed, der har fået opgaver på byggeriet, er fra Lolland-Falster.
– Det er supergodt, at flere og flere lokale virksomheder rent faktisk vinder opgaver og dermed får omsætning hjem og kan skabe arbejdspladser på Lolland-Falster og i Region Sjælland, siger Mikkel Wesselhoff, administrerende direktør Business Lolland-Falster, i en pressemeddelelse.
Halvdelen til Østdanmark
Femernprojektet kan mærkes over hele Danmark. Stærkest står Lolland-Falster og hovedstadsområdet, der tegner sig for over halvdelen af de deltagende virksomheder. Resten fordeler sig jævnt over Fyn og regionerne fra nord til syd i Jylland.
– Danske virksomheder har set gode muligheder for at få opgaver på byggeriet, og analysen viser med stor tydelighed, at det er lykkedes. Bygge- og anlægsbranchen har som forventet en stor andel, men vores analyse viser, at stort set alle brancher har foden indenfor, når opgaverne skal fordeles, siger Mikkel Wesselhoff fra Business Lolland-Falster i pressemeddelelsen.
71 procent til Danmark
I alt har 671 danske og udenlandske virksomheder fået opgaver på Femern-projektet, siden anlægsprojektet gik i gang for godt tre år siden. 71 procent af det samlede bidrag til tunnelbyggeriet leveres af danske virksomheder per dags dato. Dermed kan det konkluderes, at den danske stat indtil videre har fået valuta for de penge, der er lagt ud til projektet.
