Lolland-Falster og Sydsjælland kan ende med at blive den nye vækstmetropol, hvis virksomhederne i regionen griber det rigtigt an. Det var hovedbudskabet fra direktør for DI-transport, tidligere skatteminister Karsten Lauritzen (V) og minister for landdistrikter Louise Schack Elholm (V), da Dansk Industri Lolland-Falster og Dansk Industri Sydsjælland holdt fælles erhvervstræf i Holeby tirsdag.
Kunne tale frit
Karsten Lauritzen kunne helt tydeligt tale mere frit som DI-direktør, end han kunne som skatteminister, og han understregede, at hvis man vil have noget igennem på Christiansborg, så skal man have gjort sit hjemmearbejde:
– Det er ikke nok at komme til politikerne med en idé eller et problem. Man skal også komme med forslag til, hvordan, man kan gøre noget ved det. Så kan politikerne lettere føre det ud i livet, sagde han.
Potentiale i grøn transport
Direktøren fra DI-transport nævnte den grønne omstilling af transportsektoren som et helt oplagt satsningsområde for virksomheder på Lolland-Falster og Sydsjælland:
– Der er gode penge at tjene på bæredygtig transport i de næste 10-15 år. Det er jo fint med el-lastbiler, men det nytter ikke så meget, hvis man ikke kan lade dem op. Og også brint- og gasstationer vil der være behov for i en overgangsfase. Og Lolland-Falster har enormt potentiale i forhold til grøn strøm, sagde Karsten Lauritzen med henvisning til, at Lolland-Falster producerer langt mere vind- og solenergi, end egnen selv kan forbruge.
Lettere at integrere Femern-regionen
Minister for landdisktrikter, Louise Schack Elholm (V), lagde vægt på, at integrationsarbejdet mellem Danmark og Tyskland allerede har stået på længe i grænseregionen i Sønderjylland. Det vil gøre det lettere at få et fælles arbejdsmarked i Femernbælt regionen, end det var i Øresundsregionen:
– Vi har en dobbeltbeskatningsaftale med Tyskland, så vi har en aftale om, hvordan vi beskatter. Og vi har den fordel, at vi allerede er naboland med Tyskland – vi har den dansk-tyske grænse i Sønderjylland. Så jeg vil tro, at rigtig mange ting er der taget hensyn til allerede. Men det kan jo godt være, at der opstår nogle barrierer, fordi det er dyrt og besværligt at rejse via Femernforbindelsen. Men der er dobbeltbeskatning, og der er allerede rigtig mange, der pendler frem og tilbage over grænsen i Sønderjylland. Så det kan godt fungere at bo i Tyskland og arbejde i Danmark og omvendt. Men alligevel skal vi jo have fokus på, hvad der ellers foregår, sagde Louise Schack Elholm.
Positive overfor elementfabrikken
Både den tidligere skatteminister og den nuværende minister for landdistrikter gav udtryk for, at en permanentgørelse af elementfabrikken i Rødbyhavn ville give god mening i lyset af de mange infrastrukturprojekter, der diskuteres politisk i øjeblikket:
– Jeg synes, man skal se konstruktivt på det. Jeg tror, det er for tidligt at sætte to streger under på nuværende tidspunkt, men jeg synes, det lyder interessant, sagde Louise Schack Elholm.
