En af de mest ombejlede herrer i den danske bygge- og anlægsbranche havde lagt vejen forbi Bandholm Badehotel, da leverandørnetværket FB Suppliers holdt generalforsamling torsdag eftermiddag. Indkøbschef Vagn Rahbek fra Femern Link Contractors (FLC) holdt oplæg om status på Femernbyggeriet her og nu.
Godt på vej
– Vi er godt på vej. Vi har begyndt støbearbejdet på tunnelportalen i Rødbyhavn. Vestre Kaj på arbejdshavnen er færdig og taget i brug, og vi regner med at begynde støbningen af det første tunnelsegment på elementfabrikken i slutningen af april. I øjeblikket er vi ved at opbygge den første af i alt 711 armeringskasser, fortalte indkøbschefen på sit oplæg.
Logistik og forsyningskæder
Hovedparten af de største ordrer er på plads, men der udestår stadig en lang række ”små ting”, som Vagn Rahbek udtrykte det. Det handler i først og fremmest om at sikre logistik og forsyningskæder, når arbejdet på elementfabrikken for alvor kommer i gang – efter planen i løbet af den næste måneds tid:
– Planen er, at vi starter en produktionslinje ad gangen fra ultimo april og frem til udgangen af året. Vi er i en transitionsperiode lige nu, hvor vi går fra at etablere en elementfabrik til at gå i produktion, sagde Vagn Rahbek i sit oplæg.
Så meget dansk som muligt
FLC-indkøbschefen, der kommer fra det danske islæt i FLC-konsortiet, Aaarsleff, lagde ikke skjul på, at han er gået til opgaven med en mission:
– Min underliggende dagsorden har været at have så mange danske leverandører som muligt. Og ifølge Femern A/S’ opgørelse, så er 64 procent af vores underleverandører danske, sagde han.
Det er imidlertid ikke bare et udslag af fædrelandskærlighed, der har været afgørende for, at FLC gerne vil have sine underleverandører så tæt på som muligt. Det handler også om risikominimering. Verden er blevet et turbulent sted efter Ruslands invasion af Ukraine, og forsyningssikkerhed betyder alt, når man arbejder på et mega-infrastrukturprojekt til 60 milliarder kroner.
Samler til bunke
Det kan blandt andet ses på, at der på byggepladsen også er afsat plads til en ordentlig bunke skærver og grus til tilslag til den tre millioner kubikmeter beton, Femerntunnelen skal støbes af:
– Der kommer skibsladninger med 12.500 tons tilslag ad gangen. Dem ligger vi i fire bunker, så vi har til tre uger, hvis nu skibene af en eller anden grund ikke kommer i en periode. Senere kommer de store skibe med 23.500 tons ad gangen, sagde Vagn Rahbek.
Brug databasen
FLC-indkøbschefen understregede flere gange, at der stadig er behov for flere underleverandører. Hvis man gerne vil være en af dem, så skal man registrere sig i FLCs leverandørdatabase og huske at udfylde alle felter så detaljeret som muligt.
– Man må meget gerne række ud og kontakte os, men vi har meget travlt for tiden, sagde Vagn Rahbek.
