I Havnebladet, der udgives af Lolland Erhvervshavne, kunne man i udgaven fra juni 2018 læse, at Nakskov Havn ville sætte gang i forundersøgelse for at ”dokumentere mulighederne og herefter udbyde et projekt om udvidelse og opretning af sejlrenden.” Baggrunden for ønsket om en udvidelse var, ifølge artiklen, at ”udskibning af vindmøllevinger fra MHI Vestas Offshore Wind (er) steget betydeligt gennem de seneste tre år.”
I dag, seks år senere, er sejlrenden i Nakskov Fjord ikke blevet en centimeter dybere eller et sving fattigere. Undersøgelsen blev ganske vist gennemført, udbuddet ligeså. Et projekt blev også formuleret, der blev også fundet finansiering og indhentet alle de nødvendige tilladelser fra relevante myndigheder. Næsten.
Tilladelsen påklaget
Tilladelsen til at dumpe det opgravede materiale på havbunden blev nemlig påklaget til Miljøstyrelsen tilbage i april 2024. Behandlingen af den klage har foreløbig taget fem måneder, og der går yderligere par måneder, før der kommer svar.
”Der foreligger yderligere oplysninger (…) Disse oplysninger er endnu ikke modtaget (…) Sagen forventes færdigbehandlet inden udgangen af november 2024,” fremgår det af et svar fra erhvervsminister Morten Bødskov (Socialdemokratiet) til folketingsmedlem Peter Skaarup fra Danmarksdemokraterne 9. september 2024.
Svaret undrer
Det svar vækker undren hos havnechef Jørgen Buhl fra Lolland Kommune, der ikke har hørt fra Miljø- og Fødevareklagenævnet:
– Det er mærkeligt at læse i svaret, at der er yderligere oplysninger. Vi aner ikke, hvad det er for oplysninger, siger Jørgen Buhl.
Siden 2018 er der sket ikke så lidt hos vindmøllefabrikanten Vestas. Der opstilles vindmøller både til vands og til lands som aldrig før. Samtidig bliver møllerne kraftigere og større. Og det kan man mærke ude i sejlrenden.
Fra 80 til 115,5 meter siden 2018
9. september 2024 kunne Vestas offentliggøre, at de skal levere 56 møller til et havvind-projekt i USA. Møllerne er af typen V236-15.0 MW. En enkelt mølle kan levere 15 MegaWatt – og dens tre vinger er hver 115,5 meter lange. Og hvis det var svært at kante 80 meter lange møllevinger rundt i svingene i sejlrenden ud fra Nakskov Havn i 2018, så er det på ingen måde nemmere i dag med vinger, der er næsten 50 procent længere.
– Dem får vi svært ved at få ud, siger havnechef Jørgen Buhl fra Lolland Kommune.
Arbejdspladser på spil
Hvis Vestas ikke kan skibe de lange møllevinger ud fra Nakskov, så risikerer hele regionen at gå glip af de mange arbejdspladser, det amerikanske eventyr kaster af sig.
– Vi er nødt til at få afklaring på, om den her sejlrende kommer igennem. Gør den ikke det, så bliver vi nødt til at kigge på noget andet, hvor vi afskiber fra andre steder i Europa, udtalte driftsdirektør i Vestas, Tommy Rahbek Nielsen, i december 2023 til TV2-Øst.
Den besked ser ud til at have forplantet sig til regeringen.
”Jeg finder det generelt utilfredsstillende, når myndighedernes sagsbehandling trækker unødigt ud og dermed hindrer vækst og udvikling,” lyder det i svaret fra erhvervsminister Morten Bødskov (Socialdemokratiet) til Peter Skaarup.
– Det er pinligt, at der går så lang tid. Det forhindrer udvikling, er Peter Skaarups umiddelbare reaktion på ministersvaret.
– Det er en sendrægtig sagsbehandling. Jeg har aldrig før prøvet at en myndighedsbehandling skulle tage seks år, siger Lolland Kommunes havnechef Jørgen Buhl.
Først sejlbar i 2027
Imens sagsbehandlingen pågår, løber tiden ud i Nakskov. Arbejdet med at uddybe og oprette sejlrenden kan kun udføres i vinterhalvåret, og det vil strække sig over to vintre. Så selv hvis der gives grønt lys i november, så vil den ny sejlrende først være sejlbar i 2027. Det er samtidig med, at Vestas har lovet at have leveret de 56 møller til USA.
FemernReport har af flere omgange bedt Vestas om en kommentar til forholdene omkring sejlrenden i Nakskov Fjord og betydningen for produktionen i Nakskov, men vi har ikke ved redaktionens slutning modtaget svar.
