Hvert år vil Hovedstadsregionen i Danmark spare over 300 millioner kroner på godstransport ind og ud af regionen, når Femernforbindelsen åbner. Göteborg og opland (Halland og Västra Götaland) står til en besparelse på over 111 millioner, og Region Sjælland står til en årlig besparelse på ind- og udførsel af gods på godt 104 millioner danske kroner. Det er konklusionen på en rapport, Rambøll har lavet for STRING-samarbejdet.
Sparet brændstof og rejsetid
De store besparelser kommer på sparet brændstof og sparet rejsetid, der igen betyder færre chaufførtimer. Når tallet for Storkøbenhavn er så meget højere end de andre regioner, så skyldes det først og fremmest, at erhvervsaktiviteten i og omkring København er meget højere end i resten af landet.
Tyskland kigger mod syd
Erhvervsaktiviteten i Tyskland er imidlertid markant højere end i de skandinaviske lande tilsammen, men alligevel vil Hamburg-regionen ”kun” opnå en årlig besparelse på lige knap 60 millioner, mens delstaten Schleswig-Holstein kan notere en gevinst på beskedne knap 30 millioner kroner årligt. De lave tyske besparelser skyldes, at tysk erhvervsliv har blikket stift rettet imod syd både i forhold til import og eksport.
Politisk samarbejde mellem fire lande
Det er STRING-samarbejdet, der har bestilt Rambøll-rapporten, der blev præsenteret på den tyske ambassade i København mandag. STRING er et politisk samarbejde mellem 16 kommuner, regioner og delstater i Danmark, Sverige, Norge og Tyskland.
Det er imidlertid ikke kun besparelser på transporten, der er i vente, når Femern-forbindelsen åbner. Ifølge Rambøll-rapporten vil den totale internationale handel i hele STRING-regionen stige med næsten 7,1 milliarder kroner, når man regner import og eksport sammen.
Vækst i import og eksport
Også på den internationale handel er det Storkøbenhavn, der står til at score den største gevinst. Eksporten her ventes at stige med godt og vel 1,7 milliarder, mens importen også ventes at stige med over 1,5 milliarder kroner. Region Sjælland og Göteborg-regionen kan begge glæde sig over en vækst i eksporten på godt 603 millioner kroner, mens importen i og omkring Göteborg stiger med knap 581 millioner danske kroner. Region Sjælland kan forvente en stigning i importen på knap 544 millioner kroner.
Lav aktivitet i Schleswig-Holstein
Igen er forskellen forklaret i de markant forskellige aktivitetsniveauer i de forskellige regioner. Og også her står Tyskland til at få mindre ud af Femernforbindelsen. For Hamburg-området er tallene omkring halvdelen af, hvad Region Sjælland står til at vinde. Schleswig-Holstein må ”nøjes” med en gevinst på i omegnen af 156 millioner kroner på eksporten, mens importen ventes at stige med godt 134 millioner kroner. Også her er forklaringen på de lavere tyske tal, at Tyskland primært im- og eksporterer sydover, og at erhvervsaktiviteten generelt er lav i Schleswig-Holstein.
Fakta – STRING-medlemmer:
- Oslo Kommune
- Viken Kommune
- Delstaten Schleswig-Holstein
- Bystaten Hamburg
- Kiel Kommune
- Region Västra Götaland
- Region Halland
- Region Skåne
- Helsingborg Kommune
- Göteborg Kommune
- Malmö Kommune
- Københavns Kommune
- Region Hovedstaden
- Region Sjælland
- Region Syddanmark
