”I Sverige ser det nogle gange ud til, at regeringen og Færdselsstyrelsen ikke har bemærket, at den danske stat skaber nye trafikpulser, der risikerer at føre store mængder tog og lastbiler direkte ud i et svensk trafikkaos.”
Sådan skriver journalisten Erik Magnusson i en analyse i avisen Sydsvenskan. Her påpeger han, at Femerntunnelen skal stå klar i 2029, og at man både i Danmark og Tyskland forbereder sig ved at opgradere veje og jernbaner.
Ikke sket noget i Sverige
Men ”der er ikke sket noget i Sverige indtil videre”, påpeger han og advarer:
”Når alle indkommende tog og lastbiler når Sverige i efteråret 2029, risikerer de at sidde fast i en trafikprop i Skåne (…). Lastbilinvasionen fra Femern Bælt forventes at føre til markant øget trængsel langs allerede overfyldte motorveje på E4, E6 og E22.”
Politikere kritiseres
Kritikken rettes mod politikerne, for Øresundsbrons svenske ejer, Svedab, har tilbudt at betale for en udvidelse af jernbanen, så den kan håndtere de mange ekstra godstog. Og den svenske færdselsstyrelse har også foreslået at indarbejde den øgede trafik i en ny trafikplan, men den passus blev slettet, da den svenske regering godkendte planen, fortæller han.
