Danmark meldte sig i 2001 ind i Schengen-samarbejdet. Borgere i de 26 europæiske Schengen-lande kan frit passere over de interne grænser. I 2016, i forbindelse med migrationskrisen, indførte Danmark dog midlertidig grænsekontrol. Det betyder, at man kan blive bedt om at vise pas ved indrejse fra Tyskland.
Ved landegrænsen i Sønderjylland og ved færgerne mellem Danmark og Tyskland er der allerede etableret anlæg til grænsekontrol, og det skal der også ved Femerntunnelen.
Dialog om kontrol siden 2012
Siden 2012 har Femern A/S været i dialog med de relevante myndigheder omkring udformningen af det kommende betalingsområde, og herunder også mulighederne for at indføre grænsekontrol fra spotchecks til fuld grænsekontrol, oplyser Femern A/S til FemernReport.
Skal også bruges af beredskab
I praksis betyder forberedelsen til grænsekontrollen, at der skal opføres en række multifunktionsbygninger. De skal også kunne bruges til beredskabshaller, hvis myndighederne skulle få brug for det. I hallerne kan lastbiler tømmes indendørs, gennemlyses med røntgen og undersøges af politihunde.
En eventuel grænsekontrol vil af praktiske grunde ske umiddelbart inden trafikken passerer betalingsanlægget i Rødbyhavn.
På den tyske side er der anlagt et område ved Puttgarden umiddelbart uden for tunnelen, hvor de tyske toldmyndigheder har muligheder for at trække trafikanterne ind til siden.
Øresundsbro Konsortiet bekymrede
Den midlertidige grænsekontrol har senest afstedkommet en del debat i forbindelse med Øresundsforbindelsen. Her er det svenske Trafikverket ved at undersøge mulighederne for at oprette en særlig plads til grænsekontrollen ved betalingsanlægget. Den tanke falder dog ikke i specielt god jord hos Øresundsbro konsortiet:
– Vi er dybt bekymrede for alle, der rejser over Øresund. Vi er nødt til at fjerne og ikke skabe nye grænsebomme for de titusinder, der rejser hver dag, sagde Øresundsbro Konsortiets direktør, Linus Eriksson, i januar til News Øresund.
Trafikverket har tidligere til TV2-Bornholm oplyst, at et anlæg til grænsekontrol ved Øresundsbroen ville kunne løbe op i 400 millioner kroner.
