EU har spyttet 8,4 milliarder kroner i finansieringen af Femerntunnelen svarende til små 15 procent af den budgetterede udgift. Og den øvelse kan gentages med en ekstra Øresundsforbindelse. Det vil de to danske medlemmer af Europa parlamentet, Marianne Vind fra Socialdemokratiet og Asger Christensen fra Venstre, arbejde for, hvis de genvælges ved Europaparlamentsvalget den niende juni.
Dansk opbakning til svensk ønske
De to EU-parlamentarikere var sammen den konservative kandidat Niels Flemming Hansen på en dagsudflugt til Lolland tirsdag. Undervejs var der også et besøg på tunnelbyggepladsen og elementfabrikken i Rødbyhavn. Her gav de to parlamentarikere deres opbakning til det svenske ønske om at etablere en ekstra fast forbindelse mellem Sydsverige og Sjælland.
EU arbejder for at flytte mest muligt godstransport fra lastbiler og over på jernbane. Og det kræver mere kapacitet over Øresund.
Metro vil frigøre kapacitet til godstog
Marianne Vind, der er medlem af Europa parlamentet for Socialdemokratiet, bakker også op om, at der er brug for en ekstra Øresundsforbindelse. Og hun ser gerne, at det bliver i form af en Metrolinje fra Malmö til København. Udover at binde de to byer tættere sammen vil det nemlig også frigøre kapacitet på jernbanen:
– De fleste passagerer over Øresund står af i enten København eller Malmö, så en metro vil kunne reducere behovet for regionaltog over Øresund, og så vil der blive plads til flere godstog, siger Marianne Vind.
Afgørende for samhandel og sikkerhed
Uanset om den ekstra Øresundsforbindelse bliver en Metro mellem København og Malmö eller en ny vej- og togtunnel mellem Landskrona og København som foreslået af Europasporet, så skal EU støtte projektet, siger Asger Christensen:
– Infrastrukturen er afgørende for både samhandel og sikkerhed, og hvis kapaciteten er presset, så skal der gøres noget ved det, siger Asger Christensen, der er medlem af Europa parlamentets transportudvalg for Venstre.
Kan bygges i Rødbyhavn
Hvis det ender med en model som Europasporets forslag, så vil tunnelelementerne kunne fremstilles på den nys permanentgjorte elementfabrik i Rødbyhavn.
– Det vil da være helt oplagt, siger Asger Christensen.
