Det er 12 år siden, den Dansk-Tyske Transportkommission blev grundlagt, men ifølge tidligere direktør og nuværende formand for H.P. Therkelsen A/S i Padborg, Mogens Therkelsen, så har den intet opnået i alle årene. Det skriver Flensborg Avis.
– Det er det nedslående faktum. Der er afholdt mange indholdsrige møder med gode dagsordener for at optimere den grænseoverskridende trafik, men på intet punkt kan det påvises, at det er omsat af Christiansborg og regeringen i Berlin. De handler alt for langsomt. Rapporterne samler støv, siger Mogens Therkelsen, der indtil for tre år siden sad i kommissionen.
Første møde i tre år
Den var for første gang i tre år samlet mandag på Rømø. Den danske transportminister Thomas Danielsen (V) og hans slesvig-holstenske kollega, Claus Ruhe Madsen (partiløs), deltog i mødet, der handlede om blandt andet togtrafik, grænsekontrol og godstransport.
John Skovrup, formand for ITD, brancheorganisation for transport og logistik med adresse i Padborg, medgiver, at transportkommissionen ikke kan fremvise konkrete resultater.
Masser at taget fat i
– Det kommer ikke det store ud af det i praksis. Det er ærgerligt, for der er masser at tage fat i. Eksempelvis inden for modulvogntog. Danmark, Holland og Tyskland har dem alle, men de tekniske krav og specifikationer er forskellige. De burde straks ligestilles, men desværre har Den Dansk-Tyske Trafikkommission heller ingen gennemslagskraft her, siger John Skovrup til Flensborg Avis.
Nedsat i 2011
Kommissionen blev nedsat i 2011 og havde den danske transportminister Hans Christian Schmidt (V) som initiativtager. Der sidder embedsmænd fra Slesvig-Holsten og Danmark i kommissionen, samt politikere og organisationsfolk fra transporterhvervet.
Der er udarbejdet hele kataloger til forbedring af den grænseoverskridende tog-, lastbil- og færgetrafik.
Der er blandt andet uopfyldte ønsker om brinttog på vestkysten, batteridrevne tysk tog, der fortsætter op i Danmark, færgetrafik på Flensborg Fjord, fælles dansk-tysk banegård og meget andet.
