I en tid præget af globale kriser og øgede sikkerhedsudfordringer understreger svenske liberale politikere vigtigheden af en ny Øresundsforbindelse. Johan Pehrson, partileder for Liberalerna, og Torkild Strandberg, formand for Liberalerna i Skåne, peger i et debatindlæg i Dagens Industri på, hvordan en ny fast forbindelse mellem Sverige og Danmark kan styrke den nordiske integration og skabe vækst.
Infrastruktur national prioritet
“Alt for længe er infrastruktur mellem Danmark og Sverige blevet behandlet som en regional sag. At binde to lande sammen med grænseoverskridende infrastruktur er en national opgave, som kræver statsligt samarbejde,” skriver Pehrson og Strandberg. De fremhæver, hvordan infrastrukturen kan styrke samarbejdet på tværs af grænser og adressere tre centrale udfordringer: sikkerhed, økonomi og klimaforandringer.
Det er ikke mindst den kommende Femernforbindelse, der har inspireret til den genopblussede debat om kapaciteten på Øresund:
“Den nye tunnelforbindelse skaber helt nye vækstmuligheder for danske og tyske virksomheder – muligheder, som også Sverige kan udnytte, når transportledtiderne til kontinentet reduceres.”
Sammenhæng mellem Øresund og Femern Bælt
Debatindlægget rejser spørgsmål om synergier mellem Femern-projektet og en mulig ny Øresundsforbindelse. En stærkere kobling mellem de to kan styrke transportkorridoren fra Norden til kontinentet. Med en ny fast forbindelse mellem Danmark og Sverige, der kan aflaste den eksisterende Øresundsbro, vil der opstå muligheder for at øge kapaciteten for både gods- og persontransport.
“Industrien, virksomhederne og de daglige pendlere i det sydlige Sverige har brug for mere pålidelig infrastruktur med endnu en forbindelse til Danmark,” skriver Pehrson og Strandberg. Den ekstra kapacitet vil især kunne styrke jernbanegodstransporten, som er afgørende for den grønne omstilling – et mål, der også har været centralt i Femernprojektet.
Robusthed og integration
I lighed med Femern-projektet bliver en ny Øresundsforbindelse en del af en bredere strategi for at sikre robusthed i transportnetværket. Som Pehrson og Strandberg understreger: “Sårbarheden ved kun én fast forbindelse er stor, ikke mindst for godstransport på jernbane.” De argumenterer for, at en ekstra forbindelse vil være en “vækstmotor for Sverige” og styrke forsyningssikkerheden i en tid præget af globale usikkerheder som krigen i Ukraine og de voksende spændinger mellem Kina og Vesten.
Fællesnordisk perspektiv
Pehrson og Strandberg efterlyser en fælles dansk-svensk udredning, der kan danne grundlaget for en fremtidig Øresundsforbindelse. Udredningen bør være bred og undersøge, hvordan gods- og passagertrafik kan integreres med eksisterende infrastruktur. Denne tilgang minder om den omfattende planlægning bag Femern Bælt-projektet, der har skabt stærke partnerskaber på tværs af grænser og sikret både tekniske og finansielle løsninger.
Norden som centrum
Det overordnede budskab i debatindlægget er klart: Norden står stærkere sammen. Som Pehrson og Strandberg konkluderer: “En ny Øresundsforbindelse bliver en symbolsk markør for fri bevægelighed, nordisk integration og robusthed. En påmindelse om, at vi er stærkere sammen.”
