Lolland-Falster Airport ved Holeby ser ud til i fremtiden at blive et anliggende for kultur- og fritidsudvalgene i de to ejerkommuner fremfor for erhvervs- og økonomiudvalgene. Det bliver nemlig i stigende grad tunede biler, faldskærmsklubber og rekreative formål, der får glæde af Danmarks eneste, godkendte internationale lufthavn syd for Roskilde.
Stor aktivitet baggrund for vækstambitioner
Flyvepladsudvalget havde lagt op til, at den fremtidige strategi for Lolland-Falster Airport skulle være flere erhvervs- og turistflyvninger. Baggrunden for vækstambitionerne for lufthavnen er, at den store aktivitet i området, som Fermernprojektet medfører også vil føre til en stigning i både privat og erhvervsmæssig flyvning. Lolland-Falster Airport ligger bare ti kilometer fra Femernbyggeriet.
Opgradering og renovering
En strategisk satsning på erhvervs- og fritidsflyvning ville indebære, at lufthavnen blev opgraderet til en såkaldt AFIS (Aerodome Flight Information Service) lufthavn og i øvrigt fik en gennemgående renovering. Det skulle så lægge grund til en kommunikations- og markedsføringsindsats, så lufthavnen kunne vokse og tiltrække mere trafik.
Ikke realistisk
Men op til mødet i lufthavnsudvalget den 23. februar lægger ejerne – Lolland og Guldborgsund kommuner – i stedet op til at droppe vækstambitionerne.
Det kan synes paradoksalt, at flyvepladsudvalgets målsætninger og handlingsspor igen koncentrerer sig om opgradering og øget erhvervsflyvning, når de to byråd klart har tilkendegivet, at de ikke finder det sandsynliggjort, at dette er et realistisk scenarie og derfor ikke har ønsket at investere i den retning, skriver Lolland Kommune i sin indstilling.
Besparelser og rekreativt brug
I stedet indstiller administrationen til, at flyvepladsudvalget på næste møde justerer på strategien på fire punkter:
Omdrejningspunktet for strategien ændres til fritidsbrug, dvs. den vigtigste målgruppe er klubber, foreninger og fritidsbrugere. Der skal i strategien arbejdes med mulighederne for, at facilitetererne bliver tilgængelige for flere, det vil sige rekreative anvendelsesmuligheder for flere målgrupper. Det skal belyses, hvilke mulige scenarier, der kan være for øgede indtægter. Det skal belyses, hvilke muligheder, der kan være for at reducere udgifterne, hedder det i administrationens indstilling.
Den endelige strategi for Lolland-Falster Airport skal godkendes af Guldborgsund og Lolland kommuner til maj.
Læs også: Lufthavn kigger langt efter Femerntrafik
