Sund & Bælt skal have udviklet en ny transportmodel. Formålet med modellen er, at kunne lave en pris- og rabatstruktur for både den kommende Femernforbindelse og Sund & Bælts øvrige forbindelser (Storebælts- og Øresundsforbindelsen) og eventuelt kommende forbindelser over Kattegat, Øresund og mellem Als og Fyn.
Udarbejdes sammen med COWI
Den nye transportmodel skal udvikles af det hollandske konsulenthus Significance, der har vundet rådgiverkontrakten efter et udbud. Significance vil udarbejde transportmodellen sammen med COWI.
Transportmodellen skal fokusere på transportefterspørgsel i forholdet mellem trafik, priser og indtægter, ændringer i destination og valg af transportform. Modellen skal omfatte både passager- og godstrafik.
Fokus på efterspørgsel
Transportmodellen kommer til at fokusere på efterspørgsel, det vil sige trafikvækst og fordeling af trafikken på forskellige forbindelser og alternativer til Sund & Bælt som eksempelvis færgetrafik. Derfor vil modellen også have mere fokus på langdistanceture og for eksempel fritidsrejser end de fleste andre transportmodeller. Trafikken skal derfor rapporteres i årlige tal. Sund & Bælts transportmodel vil, når det er nødvendigt, fungere sammen med den danske nationale transportmodel for at komme frem til det rette serviceniveau.
To trin
Den nye transportmodel skal udvikles i to trin. Første trin dækker Storebæltsforbindelsen og Øresundsforbindelsen og baseres på eksisterende data. Andet trin omfastter såvel eksisterende, planlagte og potentielle forbindelser.
Den nye transportmodel forventes færdig om to år. Dataindsamlingen starter i den nærmeste fremtid og gennemføres i år.
Kontrakt til 9,5 millioner kroner
Kontrakten på den nye transportmodel blev udbudt til 9,5 millioner danske kroner.
– Det er et af de større projekter for os. Men det ligger meget fint indenfor vores scope. Vi har tidligere udarbejdet lignende modeller her i Holland, og nu glæder vi os til at komme i gang med at indsamle data i Danmark, siger Barry Zondag, der er direktør for Significance.
