Der er godt gang i bygge- og anlægsbranchen i Danmark for tiden. Så godt, at der kun var en enkelt entreprenør, der havde kapacitet til at byde, da Bane Danmark i 2021 satte sidste etape af opgraderingen af Ringsted-Femern jernbanen i udbud.
Derfor var det så som så med konkurrencen, da M.J. Eriksson fik kontrakten med et bud, der lå 39 procent over, hvad BaneDanmark havde forventet. Det oplyser BaneDanmarks anlægschef, Søren Bo Johansen, i en mail til FemernReport:
Entreprenøren kendte ikke til situationen
– Udbuddet følger alle gældende regler og kan således siges at være fair i forhold til konkurrence. Således er buddet afgivet uden viden om, at der ikke var andre bud. Vi havde gerne set, at flere bød ind på projektet, men vi er som så mange andre påvirket af det meget høje aktivitetsniveau i bygge- og anlægsmarkedet, skriver anlægschef Søren Bo Johansen fra BaneDanmark i en mailkommentar til FemernReport.
Alt efter bogen
BaneDanmark oplyser endvidere, at selvom M.J. Erikssons tilbud på 897 millioner kroner var noget højere end den halve milliard, BaneDanmark selv havde vurderet opgaven til, så er det styrelsens vurdering, at udbuddet er forløbet helt efter bogen:
Svarer til markedsprisen
– Udbuddet er udarbejdet i samarbejde med ekstern rådgiver med speciale inden for anlægsområdet. Det har været Banedanmarks vurdering støttet af vores eksterne rådgiver, at den tilbudte pris svarer til markedsprisen i det nuværende marked. M.J. Eriksson lever op til kravene i forhold til at løfte opgaven, hedder det videre i BaneDanmarks mailsvar til FemernReport.
Danmarks største
M.J. Eriksson er Danmarks største jord- og anlægsentreprenør. Storentreprenøren har også stået for den første del af opgraderingen af Ringsted-Femern jernbanen, der var etapen fra Ringsted til Nykøbing Falster. Det var i 2016, og dengang var der tre konkkurerende bydere.
