I et projekt, der involverer verdens længste kombinerede vej- og jernbanesænketunnel og en regning på omkring 60 milliarder kroner, så fylder 217 meter udsigtsplatform ikke alverden. Men lidt har også ret, og der indkom fem tilbud på opgaven, der trods alt er lidt større end at bygge et parcelhus.
Som vi allerede har fortalt her på FemernReport, så var det Aarsleff, der kom med vinderbuddet. Nu kan vi så, efter at have fået aktindsigt i de fremsendte tilbud, løfte sløret for, hvad de fem tilbud lød på.
Vi tager buddene fra toppen – altså det dyreste først:
Zacho-Lind A/S
Den københavnske entreprenør Zacho-Lind A/S er topscoreren – eller bundskraberen afhængig af, hvordan man ser på den slags. De tilbød af opføre pilen for den nette sum af 52.046.788 kroner og 48 øre.
Depenbrock ApS
Den danske afdeling af den tyske entreprenørkoncern Depenbrock, der har specialiseret sig i havne- og kystprojekter, kunne krybe det dyreste bud med knap fem millioner kroner. Depenbrock ApS fremsendte et tilbud på 47.281.971 kroner ligeud.
Jorton A/S
Den danske entreprenør Jorton A/S er allerede en ”ven af huset”. I hvert fald bruger Jorton vedligeholdelsesarbejder for Sund & Bælt som reference. Jorton havde også råhus-entreprisen på det maritime center Lanternen i Esbjerg, der i november blev kåret som Årets Bygning ved Building Awards 2023. Men det er prisen, der tæller, og udbuddets rundeste tilbud på 44.224.000 kroner var for meget for Femern A/S.
Christiansen & Essenbæk A/S
Glostrup-entreprenøren Christiansen & Essenbæk vinder på otte-taller. Men det rækker kun til andenpladsen og den tvivlsomme ære af at være den bedst placerede taber. Christiansen & Esssenbæks tilbud lød på flotte 39.888.888 kroner.
Per Aarsleff A/S
Som vi allerede har fortalt, så blev ordren i Femern-familien, idet det var Per Aarsleff A/S, der løb med kontrakten. FLC-konsortiets eneste danske medlem kan således nu se frem til at skulle bygge et 217 meter langt og 24 meter højt udsigtspunkt til Danmarkshistoriens største anlægsprojekt, og de får 33.043.372 kroner for det. Byggeriet af Pilen går i gang i starten af det nye år.
