Ørkenhede og palmer er for en masse filippinske ingeniører blevet byttet ud falmende skove og ustadigt dansk vejr, men det betyder ganske lidt. Danmark har meget at tilbyde ingeniørerne fra det sydøstasiatiske ørige. Det fortæller Leo Herrera-Lim, der er Filippinernes ambassadør i Danmark.
Han besøgte tirsdag byggeriet af Femerntunnelen, og havde her mulighed for at møde omkring halvdelen af de godt 70 filippinske ansatte, der i dag arbejder i Rødbyhavn. Langt hovedparten af dem er ingeniører, men ikke alle.
Work-life balance er vigtig
Fælles for næsten alle er, at de tidligere har arbejdet i Mellemøsten, og mange af dem kommer fra ansættelser i Qatar. Det er altså ikke kun et væsentligt skifte i vejret, som de oplever ved at komme til Danmark, men også i kulturen. Derfor tror ambassadøren også, at endnu flere i fremtiden vil søge mod et land som Danmark.
– Det skyldes eksempelvis den work-life balance, der er her i landet, og som er langt mere tiltalende, forklarer Leo Herrera-Lim.
Mellemøstens lange arbejdsdage er byttet ud med 37 timer om ugen, og filippinerne har mulighed for at tage kone og børn med til Danmark. Noget som også betyder meget for dem.
Bliver behandlet godt
Men det er ikke eneste grund til, at de foretrækker at komme til Danmark.
– I Danmark bliver de behandlet som ligeværdige, og der er ikke et stærkt hierarki på arbejdspladsen. Den mere flade ledelsesstruktur er noget, som de sætter meget pris på, påpeger ambassadøren.
Samtidig er der en stor stolthed over at være med på et projekt som tunnelbyggeriet. Projektet er kæmpestort, og udviklingsmæssigt bliver der taget nye skridt hele tiden, hvilket også er med til at gøre de udenlandske ingeniører endnu dygtigere. På længere sigt tager de måske den viden de får i Danmark med tilbage til hjemlandet, og bruger den i store infrastruktur-projekter der.
Danske færger fra Filippinerne
Derfor ser Leo Herrera-Lim den store filippinske arbejdsstyrke i Rødbyhavn som win-win for begge lande. Og der er da også tætte forbindelser den dag i dag mellem Danmark og Filippinerne. Ikke mindst en virksomhed som Mærsk har mange filippinere ansat, og hvor Danmark tidligere selv byggede sin skibe, så har Bornholmslinjen fået sine to store hurtigfærger bygget i Filippinerne.
Leo Herrera-Lim var imponeret og stolt efter besøget i Rødbyhavn, både over hvor stort projektet er, og over de mange filippinere, som er med til at gøre en forskel.
