Designproblem med tunnelportalen løst: Forsinket et par måneder

I et projekt af en skala som verdens største sænketunnel er der meget, der kan gå galt, og det er nærmest en naturlov, at noget ikke forløber helt efter planen. Og Femerntunnelens tidsplan har nu fået sin første ridse i lakken.

Som FemernReport kunne fortælle i december 2023, har der været problemer med at få tunnelportalens tekniske design helt på plads. Problemet er nu løst, melder Femern A/S, der også løfter lidt af sløret for, hvad problemet egentlig bestod i.

Problemer med designet af ”låget”
Det endelige design af ”låget” til tunnelportalen i Rødbyhavn har drillet entreprenøren, FLC konsortiet. Det problem er nu løst, og tunnelportalen har fået sit loft. Det har imidlertid taget et par måneder længere end planlagt, og når en kritisk del af et megaprojekt bliver forsinket, så forsinker det hele projektet.

Låget på tunnelportalen er kritisk for hele tidsplanen, fordi det i sagens natur ikke er muligt at fjerne det inderste dige og oversvømme den del af portalområdet, der ligger under havets overflade, før der er kommet låg på. Og det første tunnelelement kan ikke nedsænkes og sættes sammen med tunnelportalen, før diget er væk.

Vejret drillede
Det fortæller Femern A/S’ kommunikationschef, Morten Kramer Nielsen. Egentlig var der indbygget en buffer i tidsplanen, der skulle kunne absorbere sådanne forsinkelser, men naturkræfterne ville det anderledes:

– Det vilde vejr i efteråret og vinteren har gjort, at entreprenøren ikke har kunnet arbejde på portalen i perioder, og derfor har det ikke været muligt at indhente det forsømte, fortæller Morten Kramer Mikkelsen til FemernReport.

Kommunikationschefen for det statslige bygherreselskab var inviteret som taler til generalforsamlingen i leverandørnetværket FB Suppliers torsdag. Her skulle han give en status på arbejdet indtil nu, og han er optimistisk i forhold til tunnelåbning – dog uden at være skråsikker:

– Det er ”meget sandsynligt”, at vi holder tiden. Vi har en dårlig mellemtid, men vi taler med FLC, og vi tror på det. 2029 er stadig planen, sagde Morten Kramer Nielsen i sit oplæg.

Forsinket et par måneder
Hvor meget har problemerne med portaldesignet forsinket projektet?

– Et par måneder, fortæller Morten Kramer Nielsen.

Ifølge kommunikationschefen mangler der bare et enkelt segment, før det første tunnelelement er færdigstøbt. Det vil så bliver sænket ned på plads i tunnelrenden og koblet sammen med portalen engang ”efter sommerferien” i år.