Det rådgivende ingeniørfirma Rina Denmark har været på det første inspektionsbesøg på Femernbyggepladsen i Rødbyhav. Rina Denmark er såkaldt NoBo (Notified Body) på jernbanedelen af Femernprojektet, og deres opgave er, at holde øje med, at projektet overholder gældende europæiske standarder på området.
Forudsætning for ibrugtagningstilladelse
Før der kan køre tog og biler gennem Femerntunnelen – efter planen i 2029, skal der foreligge en ibrugtagningstilladelse. Og en forudsætning for at få en sådan tilladelse er, at hele projektet har overholdt de europæiske standarder. Det involverer to til tre årlige inspektionsbesøg, og det er det første af dem, der netop er overstået.
Klar til produktion
Konklusionen på de enkelte inspektioner og eventuelle delrapporter offentliggøres ikke, så det konkrete udkommende af Rina Denmarks første besøg på Femernbyggeriet kendes ikke. Rina Denmark oplyser dog til FemernReport, at besøget fandt sted nu, fordi der er foretaget de første prøvestøbninger af et tunnelsegment og tunnelelementfabrikken er ved at være klar til at starte arbejdet.
København-Ringsted godkendt
De europæiske standarder stiller specifikke krav til blandt andet, hvordan man tester og dokumenterer.
Rina Denmark var også NoBo-inspektør på den nye jernbaneforbindelse mellem København og Ringsted, der udgør første etape af korridoren mellem København og Hamburg. Forbindelsen mellem København og Ringsted var i overensstemmelse med de gældende standarder, konkluderer Rina Denmark.
Det rådgivende ingeniørfirma Rina har hovedkvarter i Spanien.
