Man skal være varsom med termen ”historisk milepæl” på et projekt som Femerntunnelen. Men nu er den god nok: Projektet har rundet en historisk milepæl. Tirsdag eftermiddag kunne Femern A/S nemlig i en pressemeddelelse oplyse, at det hollandske konsortium Fehmarn Belt Contractors er færdig med udgravningen af den 18 kilometer lange tunnelrende mellem Rødbyhavn og Puttgarden.
Et halvt års finpudsning
Den opmærksomme FemernReport-læser vil selvsagt indvende, at det skrev vi jo allerede i september 2023. Så vi har spurgt Pedro da Silva Jørgensen, der er teknisk vicedirektør i Femern A/S, hvad der egentlig er foregået det seneste halve års tid:
– For et halvt år siden blev entreprenøren (det hollandske konsortium FBC, red.) færdig med det grove gravearbejde. Siden har der været en del finpudsning. Det grove arbejde foregik med store maskiner, hvor en enkelt skovlfuld kunne veje 70 tons. Det sidste halve år har de så at sige brugt sandpapir, fortæller Pedro da Silva Jørgensen, da vi ringer og ønsker tillykke med hullet.
Store sten og voldsomt vejr
”Sandpapirsarbejdet” involverede blandt andet at flytte en masse store sten én for én, og det kunne de store maskiner ikke bruges til.
Derudover har det sidste halve års tid budt på heftigt vejr. Stormen Pia i december 2023 var kraftig nok til at få et navn, men den 20.-21. oktober var en ”mindre” storm langt hårdere ved Lollands sydkyst og førte både til digebrud og oversvømmelser. Og i februar 2024 kom stormen Rolf så forbi. Sådanne vilde vejrbegivenheder flytter også rundt på sandet på havbunden, hvor en del af det landede i tunnelrenden, og det skulle der så ryddes op efter.
Godkendt med pil op
Det arbejde blev endelig afsluttet sidst i marts, og nu har bygherren, den danske stat repræsenteret ved bygherreselskabet Femern A/S, godkendt det leverede arbejde – og lidt til:
– Vi er meget glade for, at vi har valgt den rigtige entreprenør. Det er nogle af de bedste på markedet, og de leverede stort set til tiden og indenfor budgettet, fortæller en meget tilfreds Pedro da Silva Jørgensen.
4,5 milliarder kroner
Konsortiet Fehmarn Belt Contractors (FBC), der udgøres af de to hollandske selskaber Boskalis og Van Oord, vandt kontrakten på udgravning af tunnelrenden og landindvinding på Lolland med et bud på omkring 600 millioner Euro svarende til lige knap 4,5 milliarder kroner ligeligt fordelt mellem de to.
Kan rejse hjem til november
Selvom hovedopgaven – altså udgravningen af tunnelrenden – nu er overstået, så er der endnu et par måneder til, at hollænderne kan rejse hjem. Den opgravede havbund ligger lige nu ”til tørre” på Lollands sydkyst, hvor den skal vendes ind i mellem. Og det midlertidige dige ved tunnelportalen i Rødbyhavn skal fjernes. Det arbejde ventes færdigt til juli.
På Femern skal der også fjernes dige ved tunnelportalen, og her arbejdet lidt bagefter, så det ventes afsluttet i november.
