FOR ABONNENTER

Itinera bløder penge på Storstrømsbroen

Den italienske entreprenør er kommet ud med det lille plus. Problemerne på Storstrømsbroen får skylden.

På koncernniveau steg omsætningen i 2024 til knap 15,6 milliarder kroner mod 13,1 milliarder kroner året før.
Offentliggjort Sidst opdateret

Den italienske entreprenør Itinera, der bygger flere store anlægsprojekter i Danmark, kom ud af 2024 med et regnskab, hvor udfordringerne på Storstrømsbroen trak bundlinjen markant ned. Projektet udløste tab på omkring 727 millioner kroner (omregnet fra 97,6 mio. euro) alene på driften, og samlet er nedskrivningerne nu oppe på cirka 1,1 milliard kroner.

Forsinkelser, vejrlig og omprojekteringer har forlænget arbejdet og øget mængderne, og resultatet er, at Itinera endnu ikke har kunnet skabe overskud på den danske kontrakt. I stedet har selskabet måttet hente likviditet gennem særlige forskudsaftaler med Vejdirektoratet, hvor der samlet er udbetalt godt 700 millioner kroner frem til midten af 2024.

På koncernniveau steg omsætningen i 2024 til knap 15,6 milliarder kroner mod 13,1 milliarder kroner året før. Alligevel faldt nettoresultatet markant – fra 214 millioner kroner i 2023 til blot 11,9 millioner kroner i 2024. Storstrømsbroen nævnes eksplicit som hovedårsagen til det dårlige resultat.

Store offentlige anlægsopgaver

Itinera har de senere år markeret sig tungt i Danmark. Ud over Storstrømsbroen står selskabet også for byggeriet af de nye universitetshospitaler i Køge og Odense, og dermed er italienerne blevet en af de største udenlandske entreprenører på offentlige anlægsopgaver.

Samtidig har Itinera flere gange været i søgelyset for problemer på danske byggepladser – både på Storstrømsbroen og på hospitalsbyggerierne – hvor fagforbund har kritiseret arbejdsforhold og myndigheder har rejst sager om social dumping.

På Storstrømsbroen foregår arbejdet i konsortiet SBJV (Storstrøms Bridge Joint Venture), hvor Itinera ejer 99,99 procent. Projektet er næsten er nu 91,5 procent færdigt, og den sidste brodrager blev sat på plads i december 2024. Alligevel er tidsplanen overskredet, for broen skulle ifølge Itineras seneste regnskab have været klar 30. juni i år. 

Storstrømsbroen skal forbinde Sjælland, Falster og Lolland med en ny vej- og jernbaneforbindelse og udgør en central del af infrastrukturen frem mod Femern-tunnelen.

Køb et abonnement og få adgang

Allerede abonnent? Log ind her

Personligt abonnement

  • Premium-adgang til alt indhold på FemernBusiness
  • Ubegrænset adgang til vores arkiv
  • Nyhedsbreve med de vigtigste branchenyheder
  • Topnyhedsbreve når de største nyheder breaker
  • Login til vores website - branchenyheder med på farten
Få adgang nu

14 dages gratis prøveperiode

  • Premium-adgang til alt indhold på FemernBusiness
  • Ubegrænset adgang til vores arkiv
  • Nyhedsbreve med de vigtigste branchenyheder
  • Topnyhedsbreve når de største nyheder breaker
  • Login til vores website - branchenyheder med på farten
Start prøveperiode