Der ligger lige nu 30,2 milliarder kroner i udestående industrisamarbejdsforpligtelser hos udenlandske forsvarsleverandører, som inden for de kommende år skal afvikles gennem samarbejde med dansk forsvarsindustri.
Men ifølge Christoffer Husted Rasmussen, partner i EY, er det et marked, som alt for få danske virksomheder har fået øjnene op for.
- Markedet skifter fra kortsigtede projektaftaler til langsigtede partnerskaber, og lige nu er feltet stadig uorganiseret uden en klar ejer. Det varer kun, til de første virksomheder rykker for alvor og sætter sig på de bedste samarbejder. Griber man ikke chancen nu, kan der gå lang tid, før døren åbner sig igen, siger han.
På Lolland-Falster forsøger man allerede at positionere sig i det marked. Femern Belt Development og Business Lolland-Falster arbejder i øjeblikket målrettet på at få forsvarsvirksomheder til at se mod blandt andet Rødbyhavn, hvor Femern Port & Industrial Park er under udvikling omkring de store arealer og faciliteter ved byggeriet af Femern-forbindelsen.
- Vi taler med mange aktører inden for forsvar om det her område, vi arbejder meget intenst på at få gode forsvarsvirksomheder til at etablere sig i Rødbyområdet og også på Sydsjælland, siger Stig Rømer Winther, direktør i Femern Belt Development.
Han vil ikke oplyse, hvilke virksomheder der er dialog med, eller om nogle af samtalerne er nået så langt, at en konkret etablering er på bordet.
Til gengæld lægger han ikke skjul på ambitionerne.
- Der er ganske enkelt helt unikke muligheder i Rødbyhavn for at lave et forsvarsindustrihub, og grundstenene er lagt. Nu gælder det om at spille vores kort rigtigt, siger han.
Ser en fordel i placeringen
Ifølge Stig Rømer Winther skiller området sig især ud ved kombinationen af den eksisterende infrastruktur og placeringen væk fra tæt bebyggelse.
Rødbyhavn ligger ved motorvej, jernbane og søvej, mens Femernbyggeriet samtidig efterlader store produktionsfaciliteter, tørdokke og havneinfrastruktur, når den nuværende aktivitet stopper. Netop afstanden til boliger kan ifølge FBD-direktøren blive en fordel for virksomheder i en branche, hvor placering og myndighedskrav kan gøre nye etableringer vanskelige.
- Vi står med et sølvæg på et guldfad, for området kan alt det, som alle andre ikke kan, siger Stig Rømer Winther.
Han peger samtidig på det planlagte store industriområde bag tunnelfabrikken, som er omfattet af den såkaldte rød-løber-ordning. Her er ambitionen at skabe bedre rammer for store produktionsvirksomheder, der ellers kan støde på barrierer i lokalplaner og anden myndighedsbehandling.
Tunnelfabrikken kan blive næste kort
Et af de helt store spørgsmål bliver, hvad der skal ske med faciliteterne fra Femernbyggeriet, når produktionen af tunnelelementer stopper.
Ifølge Sund & Bælt er planen nu, at produktionen af tunnelelementer fortsætter til ultimo 2029. Selskabet kan endnu ikke sige, hvornår faciliteterne derefter kan frigives til andre formål.
Netop derfor bør de politiske beslutningstagere hurtigst muligt træde i karakter, mener Stig Rømer Winther.
- Nu har vi en chance for at skabe noget god forsvarsindustri i et område, der er helt optimalt til formålet. Det ligger ikke bynært, men samtidig tæt på alt det, man skal bruge. Det skal vi have politikerne til at indse og rykke på, siger han.
Han advarer dog mod at tro, at etableringerne kommer hurtigt. Som eksempler peger han på de politiske ambitioner om nye arktiske flådeskibe og processen omkring ammunitionsproduktion i Danmark, hvor der efter hans vurdering går lang tid fra ambition til handling.
Men lykkes det at få forsvarsproduktion til Rødbyhavn, ser han et potentiale, der rækker længere end de enkelte fabrikker.
- Der ligger et kæmpemæssigt upside fra vores forsvarsindustri, og det vil betyde meget for universiteter, forskning og hele industrien, siger Stig Rømer Winther.
