Det er ikke kun dansk erhvervsliv, der har glæde af Femernprojektet. Byggearbejdet er efterhånden kommet op i gear på den tyske side også, og det giver fyldte ordrebøger til nordtyske virksomheder.
– Vi er glade for, at et så stort antal nordtyske virksomheder allerede bidrager med deres knowhow til opførelsen af dette en gang i århundrede projekt. Selv i anlægsfasen kan det ses, at regionen og hele norden vil nyde godt af dette, siger Dr. Philipp Murmann, der er formand for Erhvervsforeningen Nord, i en pressemeddelelse fra Femern A/S.
Flest fra Schleswig-Holstein
De fleste af virksomhederne kommer fra Schleswig-Holstein. 36 virksomheder med base i den nordligste forbundsstat har allerede modtaget en ordre. Nogle virksomheder fra øen Femern er også involveret i byggeriet af tunnelen, som skal forbinde dem med den danske naboø Lolland fra 2029. Femern-virksomheden Scheel anlagde således drænledninger, da den tyske byggeplads blev åbnet.
Mange eksempler
Der er mange eksempler på nordtyske virksomheder: Gollan-firmaet fra Ostholstein byggede blandt andet den tre kilometer lange centrale byggevej på den tyske tunnelbyggeplads. Grothe Bau fra Lübeck havde tidligere udført et vigtigt udviklingsarbejde og lagt flere kilometer vandrør og kabler i nærheden af Puttgarden. Skov- og landskabsvedligeholdelsesvirksomheden Claus Rodenberg med base i Kastorf i Lauenburg fik blandt andet til opgave at anlægge kompensationsområder for fredede fuglearter på Femern og gennemføre andre naturbeskyttelsesforanstaltninger på byggepladsen.
Mange andre ordrer er forbundet med byggeprocessen, lige fra elinstallationer til rådgivning og rengøring til bortskaffelse. Dette omfatter også sikkerhedstjenester. Kieler Wach- und Sicherheitgesellschaft har fået til opgave at sikre byggepladsen nær Puttgarden.
Nordeuropas vigtigste infrastrukturprojekt
– Vores virksomheder fra regionen er med til at bygge det, der i øjeblikket er Nordeuropas vigtigste infrastrukturprojekt. Det er vi stolte af, understreger Hagen Goldbeck, der formand for IHK Schleswig-Holstein, der lægger vægt på, at mange ordrer også gik til små og mellemstore virksomheder:
– Dette styrker den regionale økonomi, og med deres deltagelse i byggeriet anbefaler de sig selv til yderligere projekter af denne art, siger han.
Eksempler fra hele Tyskland
Der er også eksempler ud over Schleswig-Holstein: Det Bremen-baserede specialanlægsfirma Sterk har blandt andet installeret 1200 meter stålspuns for at tætne gravegraven, hvori den tyske tunneportal bygges. AWAS Anlagentechnik fra Tribsees i Mecklenburg-Vorpommern har fået til opgave at opsætte en pumpestation på Puttgarden byggepladsen.
Maritim ekspertise fra Nordtyskland er også efterspurgt til anlægsarbejde til søs. Eksempelvis leverer EMS Offshore Service fra Emden i Niedersachsen de vagtskibe, der permanent patruljerer arbejdsområderne til søs og dermed repræsenterer en vigtig del af trafiksikkerheden i Femern Bælt.
– Mangfoldigheden af ordrer, der allerede er afgivet hos nordtyske virksomheder, er imponerende – især i betragtning af, at mange flere vil følge i de kommende år. Vi er glade for de store muligheder for vores regionale virksomheder for at deltage i byggeriet og måske senere driften af tunnelen, siger Arno Probst, der er formand for Femern Bælts Erhvervsråd.
607 virksomheder involveret
I alt 607 virksomheder har været involveret siden starten på tunnelbyggeriet i sommeren 2020 – både på dansk og tysk side.
– Vi er glade for, at der udover danske virksomheder også er mange nordtyske virksomheder involveret i byggeriet af Femern Bælt-tunnelen. Det viser, at tunnelen er et dybt europæisk projekt, men samtidig et regionalt projekt, siger administrerende direktør, Henrik Vincentsen, fra Femern A/S.
