Københavns Kommune sendte officielt miljøkonsekvensrapporten om en kommende metrolinje fem i offentlig høring første august. Frem til den 26. september 2024 har alle borgere mulighed for at give deres mening til kende om projektet, som skal betjene de nye byudviklingsområder i Østhavnen, herunder den kunstige ø Lynetteholm.
Nordlig eller sydlig rute
Metrolinjen M5 er planlagt med to mulige løsninger: en sydlig rute, der strækker sig fra København H via Amager, Østhavnen og Lynetteholm til Østerport, og en nordlig rute, der kører mellem Østerport og Lynetteholm. Begge ruter kan på sigt udvides, så Østerport og København H forbindes via Indre Nørrebro og Frederiksberg.
Miljøkonsekvensrapporten, udarbejdet af Metroselskabet, gennemgår de potentielle påvirkninger på miljøet og byen ved anlæggelsen af M5. Rapporten er udarbejdet for at identificere og minimere væsentlige negative effekter på by og miljø, herunder trafikomlægninger, støj og inddragelse af byrum, inden arbejdet går i gang.
Hvidbog klar til udgangen af året
Efter høringsperioden vil Københavns Kommune behandle de indkomne høringssvar og udarbejde en hvidbog. Denne vil indgå i den endelige politiske behandling af miljøkonsekvensrapporten og udkastet til § 25-tilladelse. Begge dele forventes at være klar ultimo 2024. Det skriver Københavns Kommune i en pressemeddelelse.
Koster 20 milliarder kroner
Metroselskabets ejes af staten, Københavns Kommune og Frederiksberg Kommune i fællesskab. Efter høringsfasen vil selskabet beslutte, hvilken metrolinje der skal anlægges til Østhavnen. Herefter skal Folketinget vedtage en anlægslov, før § 25-tilladelsen kan meddeles til Metroselskabet, som derefter kan påbegynde anlæggelsen af M5.
Det foreløbige budget til metrolinje M5 er på lige omkring 20 milliarder kroner, og linjen er planlagt til at kunne åbne i 2035.
