46 ubesatte ingeniørstillinger i Banedanmark truer med at forsinke en række mindre jernbaneprojekter i Danmark. Økonomi- og ressourcedirektør i Banedanmark, Anne Hougaard Olesen, sagde tirsdag til Børsen, at Banedanmark ikke var konkurrencedygtig på løn og arbejdsvilkår, og at det var årsagen til de mange ledige stillinger.
Strukturelt problem
Det problem er imidlertid strukturelt og skyldes blandt andet demografi og konjunkturudsving. Og da Banedanmark er en statslig styrelse, kræver det politisk indblanding, hvis der skal flere penge til. Og det vil være utidig indblanding i arbejdsmarkedets forhold og den danske trepartsmodel, hvis politikerne bevilger flere penge for at rekruttere og fastholde medarbejdere i Banedanmark. Det siger Moderaterne transportordfører, Peter Have:
Udbud og efterspørgsel
– Jeg driver selv et hotel, og jeg mangler kokke og tjenere. Det er et problem, der er opstået, fordi vi har højkonjunktur. Personalet kan jo bare kaste en dartpil og få et nyt job, der hvor den rammer. Og det er jo udbud og efterspørgsel, der skruer lønningerne op, siger Peter Have.
Ledelsen må på banen
Som udgangspunkt er det ikke en problemstilling, Moderaternes transportordfører vil tage op politisk. Medmindre der kommer en henvendelse fra Banedanmark selv:
– Jeg kunne godt efterlyse en redegørelse for, hvad problemet egentlig er. Flygter de ansatte? Eller er det ”bare” ubesatte stillinger? Jeg vil ikke afvise, at vi politisk i forligskredsen kan diskutere rammerne. Men som udgangspunkt må Banedanmarks ledelse jo selv på banen og klare driften indenfor den ramme, de har, siger Peter Have.
Mindre vej – mere jernbane
Enhedslistens transportordfører, Jette Gottlieb, mener, at man skal prioritere jernbane over veje. På den måde vil der kunne frigøres ressourcer til Banedanmark:
– Mit umiddelbare svar er, at man bør overføre ressourcer fra vejdelen til banen. Hvis du taler helt generelt, har jeg et par infrastrukturplaner, jeg mener, man bør opgive. For eksempel Kattegatforbindelsen og Egholmmotorvejen. Det må frigøre ingeniør ressourcer, der kan omskoles til jernbaneteknologi, skriver Jette Gottlieb i en sms til FemernReport.
