Mandag morgen kunne Politiken afsløre, at det statslige holdingselskab Sund & Bælt, havde sendt rådgivningsarbejde i forbindelse med forberedelsen af en fast forbindelse over Kattegat i udbud – stik imod den politiske beslutning om at lade være. Onsdag meddelte Sund & Bælt så, at de trækker udbuddet tilbage.
Anledning til debat
Udbuddet har dog givet anledning til debat, og for at undgå misforståelser har Sund & Bælt derfor valgt at trække udbuddet vedrørende rammeaftale om konsulentydelser tilbage, indtil der eventuelt foreligger en politisk aftale vedrørende yderligere undersøgelser af en Kattegatforbindelse, skriver Sund & Bælt i en kortfattet pressemeddelelse.
I juni i år udsendte transportminister Trine Bramsen (S) en pressemeddelelse om en mulig fast forbindelse over Kattegat.
Ikke grundlag for at sætte i gang
– Forundersøgelsen af Kattegat giver ikke grundlag for at igangsætte projektet. Således vil der ikke blive iværksat konkrete anlægsaktiviteter. Der er politisk opbakning til videre drøftelse af igangsættelse af yderligere undersøgelser af klima- og miljøkonsekvenser, citeres Trine Bramsen for i pressemeddelelsen.
Et skridt for langt fremme
Det tolkede Sund & Bælt som et signal om, at de kunne gå videre med forundersøgelserne. Men der var de lige hurtige nok, siger Kristian Pihl Lorentzen, der er trafikordfører for Venstre:
– Her har de (Sund & Bælt, red.) været et skridt for langt fremme. En Kattegatforbindelse er jo et kæmpeprojekt, så der skal man være på sikker grund i forhold til det politiske system, siger Kristian Pihl Loretzen.
Ingen kommentarer
Fungerende transportminister, Trine Bramsen (S), er ikke vendt tilbage på FemernReports henvendelse. Transportministeriet henviser til Sund & Bælt. Sund & Bælt ønsker ikke at kommentere udover, hvad de har skrevet i pressemeddelelsen.
Enighed om elementfabrik
Kristian Pihl Lorentzen fra venstre mener ikke, at Sund & Bælt generelt har svært ved at holde sig indenfor skiven i forhold til det politiske mandat. Sund & Bælt har ellers for nylig også indkaldt til idéudviklingsmøde om bevarelse af tunnelelementrikken ved Femern-byggepladsen i Rødbyhavn. Det selvom anlægsloven foreskriver, at fabrikken skal tages ned, når tunnelbyggeriet er færdigt: – Der er bred politisk enighed om, at det er en god idé at bevare elementfabrikken på Lolland, så det er helt fint, at de (Sund & Bælt, red.) undersøger mulighederne for det, siger han.
