Hvordan ved man egentlig, hvornår en betonstøbning er færdighærdet?
Temperaturen fortæller om hærdningen
Svaret er, at det kan man måle på temperaturen inden i betonen. Hvis man altså har en temperatursensor derinde – og et apparat, der kan aflæse sensoren. Kombinationen af sensorer, apparater til aflæsning og avanceret software til den øvelse er den danske techvirksomhed Maturix’ speciale. Maturix har lige vundet kontrakten på at levere den løsning til Femernprojektet.
801 segmenter og en portal
Der skal bruges 89 tunnelelementer til Femerntunnelen. Hvert element består af ni segmenter, der støbes på elementfabrikken i Rødbyhavn. Det giver 801 tunnelsegmenter at holde øje med. Hertil skal lægges den store tunnelportal, der også er en enorm betonkonstruktion. Og der skal måles mange steder samtidig i hver støbning, så ligesom alt andet ved Femernprojektet, så er de målinger også en entreprise at et omfang ud over det sædvanlige:
Lige i baghaven
– Det er ikke vores største projekt, men det er et af de store, fortæller Tobias Ejersbo, der er administrerende direktør i Odense-baserede Maturix.
– Og så er det jo sjovt, at det er et projekt her lige i vores baghave – og ikke i Elfenbenskysten eller et andet sted i udlandet, siger Tobias Ejersbo.
Sensor støbes med ind
Maturix’ system kan måle, hvordan beton hærder. Systemet fungerer ved, at en lille temperatursensor i form af en tynd metaltråd støbes med ind i konstruktionen. Så kan man løbende på en trådløs terminal holde øje med temperaturen inden i betonen. Den temperatur kan bruges som indikation på, hvor langt støbningen er i hærdningsprocessen. Og når man så kombinerer de data med temperaturen rundt om støbningen, så kan man også komme med en præcis prognose på, hvornår betonen er færdighærdet.
Patenter på teknologien
Danske Maturix er en af under en håndfuld virksomheder i verden, der kan levere udstyr, der er præcist nok til brug ved eksempelvis tunnelprojekter. Maturix har da også et par patenter på teknologien. Men den er også praktisk til langt mindre projekter, understreger direktøren:
– Det kan også være et afløb til et campusbyggeri eller en silo, fortæller Tobias Ejersbo.
Selvom Femern-kontrakten altså er en af de sjovere, så regner virksomheden ikke med, at de kommer til at slå meget på tromme på lige præcis det projekt:
Kan ikke blære sig meget
– Det er ikke et projekt, vi kan blære os så meget med, fordi vi jo er bundet på hænder og fødder i forhold til at fortælle om kontraktens konkrete indhold, siger Tobias Ejersbo med henvisning til de NDA’er (Non Disclosure Agreement), der typisk følger med en leverandørkontrakt med FLC eller FBC. Og Maturix skal levere til begge konsortier, da det er FBC, der står for en del af tunnelportalen, mens FLC står for selve tunnelbyggeriet og elementfabrikken.
Følehornene ude i årevis
– Vi fik kontrakten efter et udbud, som vi bød på. Men forud for det har vi haft følehornene ude siden 2017-2018, når der var konferencer og lignende om Femernprojektet, fortæller Tobias Ejersbo. Det råd er hemd givet videre.
