En ny fast forbindelse mellem Als og Fyn kan blive et af Danmarks næste store infrastrukturprojekter. Ifølge en rapport fra Transportministeriet vil projektet koste mellem 22 og 31 milliarder kroner, afhængigt af hvilken løsning der vælges. Byggeriet forventes at kunne påbegyndes omkring 2030 og afsluttes inden 2040, hvilket inkluderer både selve kyst-kyst-forbindelsen og de tilhørende landanlæg.
Broen vil styrke mobiliteten mellem Sydjylland og Fyn og reducere rejsetiden markant, samtidig med at den kan skabe økonomiske gevinster og arbejdspladser i andre dele af landet – herunder Lolland.
Rapporten fremhæver, at fabrikken ved Rødbyhavn, som i øjeblikket producerer tunnelelementer til Femern Bælt-forbindelsen, kan genanvendes til at producere elementer til den potentielle Als-Fyn-forbindelse.
Broen mellem Als og Fyn vil binde det sydlige Danmark tættere sammen og blive en vigtig del af det nationale vejnet. Projektet forventes at give væsentlige fordele for erhvervslivet og pendlere i området, samtidig med at det understøtter regional udvikling.
Der peges på en løsning i form af en skråstagsbro i kombination med en bjælkebro mellem Fynshav på Als og den sydlige spids af Horneland på Fyn.
Forbindelsen kan ikke fuldt ud brugerbetales, men kræver et tilskud på mindst 11,4 milliarder kroner for at være økonomisk sammenhængende med en tilbagebetalingstid på 40 år.
Det er dog uvist, hvordan regeringen forholder sig til byggeriet.
– Forundersøgelsen af en fast forbindelse mellem Als og Fyn er færdig. Jeg ser frem til at gennemgå resultaterne af undersøgelsen med vejforligskredsen bag Infrastrukturplan 2035 i det nye år, siger transportminister Thomas Danielsen (V) i en skriftlig kommentar.
