Der bliver længere ventetid på, at Femern-fabrikken i Rødbyhavn kan frigives til andre formål.
I et nyt svar til Folketingets Transportudvalg oplyser Sund & Bælt, at produktionen af tunnelelementer nu ventes at fortsætte helt frem til ultimo 2029.
Det er en markant forskydning. Da støbningen af de første elementer begyndte i 2023, var planen, at det sidste af tunnelens 89 elementer skulle være færdigproduceret i 2027. Året efter indledte Sund & Bælt en markedsdialog med potentielle operatører med forventning om, at en ny aftale om driften af fabrikken kunne træde i kraft fra 2028.
Siden er Femern-projektet blevet ramt af forsinkelser. Det første tunnelelement blev først nedsænket i maj i år, og Sund & Bælt vurderede kort efter, at byggeriet på dansk side var omkring to år efter tidsplanen. Selskabets direktør, Mikkel Hemmingsen, har siden oplyst, at bilerne tidligst ventes at kunne køre gennem tunnelen i 2032.
Den forlængede produktion skubber dermed også tidspunktet for, hvornår de enorme faciliteter i Rødbyhavn for alvor kan komme i spil til nye industrielle formål.
