Sandhedens time for flydende betongigant

Djævlen bor som bekendt i detaljen. Og når detaljen måler 50 x 22 x 19 meter, så er der plads til ikke så få af dem. Derfor er der sat god tid af til at teste den gigantiske flydeport, der skal bruges til at lukke vand ind og ud af det store bassin foran elementfabrikken i Rødbyhavn.

FLC tændte for pumperne
Torsdag tændte FLC ganske forsigtigt for de pumper, der skal fylde vand i de tre store bassiner. Når vandet pumpes ind og ikke bare får lov til frit at flyde ind, så er det for at skåne digerne mellem de tre bassiner. Hvis Østersøen bare fik frit løb, så ville trykket fra de cirka 1,6 millioner kubikmeter vand kunne få digerne til at bryde sammen, og processen ville ikke kunne styres.

Tager det i små etaper
Da FemernReport fanger Anders Wede, der er construction manager hos Femern A/S, har pumperne kørt i omkring et døgns tid. Og det hele ser ud til at forløbe som forventet:

– Det er en kontrolleret fyldning, og vi tager det i små etaper. Lige nu er det kun bassin C, der er fyldt vand i. Resten kommer hen over weekenden. Det tager 4-5 dage at fylde bassinerne, fortæller Anders Wede.

Flydeporten er hovedattraktionen
Selvom Femern A/S betragter det som en stor milepæl for hele Femernprojektet, at der nu fyldes vand i bassinerne, så er det den gigantiske flydeport mellem bassinerne og Femern Bælt, der er den egentlige genstand for spændt forventning.

Fem graders tilt vil være kritisk
I takt med at vandstanden stiger, så vil betonporten også begynde at hæve sig. Og så begynder træningen i at få den enorme konstruktion til at virke som den skal:

– Det spændende bliver, hvordan den kommer til at ligge i vandet. Det er jo en genstand – en meget stor ting. Den er 22 meter høj, så hvis den tilter bare fem grader, så vil den ikke passe i det hul, den skal lukke, fortæller Anders Wede.

Tid til træning
Den enorme, flydende betonport kommer i for alvor i arbejde før til næste år, hvor de første tunnelelementer efter planen skal flydes ud og sænkes ned i tunnelrenden. Til den tid skal porten bruges til at fylde og tømme bassinerne ved elementfabrikken. Bassinerne er bindeleddet mellem fabrikken og arbejdshavnen, hvorfra elementerne udskibes til deres endelige placering.

Når bassinerne allerede fyldes op og gøres operationelle nu, så er det netop for at der er tid til at træne i brugen af den store flydeport, så alt kommer til at spille, når det bliver alvor i 2024.

Flydeporten er altafgørende
– Flydeporten er altafgørende for os. Den er jo meget mere end bare en sluseport. Den er også en pumpestation. Det hele skal selvfølgelig virke, men den her er særligt vigtig. Og nu forlader jeg den så, når den overdrages til FLC. Det er altid spændende at overdrage, men den er jo bygget efter design, så jeg er helt tryg, fortæller Anders Wede.

Har prøvet det før
Selvom konstruktionen med den gigantisk flydeport er en kompliceret øvelse, så har Anders Wede og Sund & Bælt allerede prøvet det før. Øresundstunnellen blev nemlig konstrueret på samme måde og efter samme principper.

Læs også: Støber flydende betonport på 20.000 kubikmeter