Sikkerheden bliver i mange tilfælde ikke overholdt på byggeriet af den nye Storstrømsbro. Og mange af de ulykker, der sker, bliver ikke anmeldt til myndighederne. Det afslører en ny DR-dokumentar ‘På statens regning’.
Storstrømsbroen er en del af hele forarbejdet til Femernforbindelsen og har fra starten været ramt af problemer. Og hvor ansatte fra firmaet Tekno Fire i sidste uge blev sendt hjem på grund af mistanke om lønsnyd, kommer der nu afsløringer om manglende indrapportering arbejdsulykker på byggeriet.
I dokumentaren fortæller rumænske Ionut Hriscu, at han i 2022 faldt fem meter ned fra en bygning under opførelsen af Storstrømsbroen. Han blev kort efter fragtet til Nykøbing Hospital. Han havde ramt et underlag af asfalt uden sikkerhedsudstyr.
Den overordnede fra byggeriet fortalte i stedet på hospitalet, at Ionut Hriscu kun var faldet 15 centimeter fra en kantsten. Det fremgår også af hans sundhedsjournal.
Sagen er bare en af mange om arbejdsulykker, der ikke bliver anmeldt på byggeriet af Storstrømsbroen.
Kæmpe mørketal
Forsker Charlotte Hooper Overgaard er postdoc ved Center for Arbejdsmarkedsforskning på Aalborg Universitet. Hun har i flere år forsket i migrantarbejderes forhold i Danmark. Og her er historier om, at arbejdsulykker, der ikke bliver anmeldt, helt normalt.
– Vi regner med at kun hver femte arbejdsulykke der involverer migrantarbejdere bliver anmeldt. Det giver et kæmpe mørketal.
Hun forklarer, at migrantarbejdere udgør 12-13 procent af arbejdsstyrken i byggeriet. Men tallene for antallet af ulykker med udenlandske arbejdere er langt mindre. De udgør kun udgør 6-7 procent af ulykkerne. Og de laver tal viser med stor sikkerhed, at der er problem.
– Det slår slet ikke mål med, hvad vi ser, når vi ser på dødsulykker i branchen. Her er der en kraftig overrepræsentation. Her er 37 procent af dødsulykkerne blandt udlændinge. Så tallene stemmer ikke, siger hun.
Charlotte Hooper Overgaard har som en del af et forskningsprojekt talt med 84 migrantarbejdere, der udover over ikke anmeldte arbejdsulykker også fortæller om snyd med stort set alt, der kan snydes med. Som det også fremgår af DR-dokumentaren. Af de 84 migrantarbejdere har kun ni har været tilfredse med deres arbejdsforhold. Resten beretter om farlige arbejdsforhold, trusler om vold og chikanerende adfærd fra arbejdsgivere. Forskning fra Schweiz viser, at 66 procent af de tilskadekomne arbejdere i bygge- og anlægsbranchen var udlændinge, selvom udlændinge kun udgør en mindre del af arbejdsstyrken.
Nedadgående kurve
Folketingsmedlem for Socialdemokratiet Kasper Roug vil tage sagen op på Christiansborg.
– Det må ikke kunne finde sted i Danmark, og dokumentaren understreger, at der stadig er meget arbejde at gøre, når det kommer til migrantarbejderes arbejdsforhold i Danmark. En mand har fået varige mén af at arbejde på Storstrømsbroen, og det er ifølge DR blevet fejet ind under gulvtæppet, hvilket selvsagt er meget alvorligt, siger Kasper Roug.
Helt friske tal fra Vejdirektoratet viser en nedadgående kurve for antallet af ulykker på byggeriet. Her tæller man i antal arbejdsulykke per 1 mio. arbejdstime. Her toppede tallet i 2021 med 28,1 arbejdsulykker for 1 mio. arbejdstime. Tallet for de første tre kvartaler i 2024 er kun på 11,3 ulykker.
Men forsker Charlotte Hooper Overgaard er skeptisk overfor tallene fra Vejdirektoratet.
– Det ser jo lovende ud, hvis vi er helt sikre på, at tallene afspejler virkeligheden. Og det er jo der, vi bliver nødt til at væbne os med en god portion skepsis. Det skyldes, at vi ved fra vores forskning, at ulykker ikke rapporteres som de skal. I vores forskning har vi både kigget på indberetning til EASY (indberetningssystem for arbejdsulykker, red) og til sygehusvæsenet. I begge tilfælde ser vi markant underrapportering.
Itinera, der står for byggeriet, blev tidligere i år udelukket fra at deltage i projekter under det norske Statens Vegvesen i tre år. Denne beslutning er truffet på baggrund af gentagne sager om underbetaling og social dumping på blandt andet Storstrømsbroen.
Hos den italienske entreprenør Itinera mener man, at afsløringerne er af ældre dato og har været beskrevet før.
Tilbage i arbejde
Itinera, der står for byggeriet, blev tidligere i år udelukket fra at deltage i projekter under det norske Statens Vegvesen i tre år. Denne beslutning er truffet på baggrund af gentagne sager om underbetaling og social dumping på blandt andet Storstrømsbroen.
Hos den italienske entreprenør Itinera mener man, at afsløringerne er af ældre dato og har været beskrevet før. De understreger, at de gør alt for at overholde alle regler.
Derfor er alle medarbejdere fra Tekno Fire tilbage i arbejde igen, oplyser Itinera. De blev suspenderet i sidste uge efter DR’s afsløringer. Her kom det frem at en række medarbejdere skulle betale store dele af deres løn tilbage.
– Efter hvad Itinera kan erfare, refererer de begivenheder, der henvises til i dokumentaren til aktiviteter og/eller forretninger, der ikke har fundet sted i Danmark, og som ikke ser ud til at være relateret til de projekter Itinera er ansvarlig for i Danmark. De forhold, som personen med skjult kamera i dokumentaren viser, vedrører heller ikke forhold der relaterer sig til ansættelsen ved Tekno Fire i Danmark, siger Barry Crouchman, Nordic Area Manager, Itinera.
Ulykker på Storstrømsbroen
År Arbejdsulykker Ulykkesfrekvens (ulykker pr. 1 mio. arbejdstimer)
2019 7 Ikke opgjort
2020 16 21,2
2021 21 28,1
2022 24 23,0
2023 40 17,3
2024 17 (tre kvartaler) 11,3
Kilde: Vejdirektoratet. Frekvensen er opgjort som antal ulykker pr. en million arbejdstimer.
