Der er efterhånden ved at tegne sig konturerne af en tunnel, der kan skimtes lys igennem. I hvert fald melder bygherreselskabet Femern A/S på det sociale medie LinkedIn nu, at der arbejdes på alle seks produktionslinjer på elementfabrikken i Rødbyhavn.
Der skal støbes i alt 79 standardelementer og ti specialelementer. Hvert standardelement bliver 217 meter langt, og sættes sammen af ni segmenter á godt 24 meter.
Tre procent i mål
Status er, at der på produktionslinje tre, der var den første der kom i gang, er færdigstøbt syv af ni segmenter til det første standard-tunnelelement. Linje fire er lige bagefter med seks elementer, linje et og to har fire segmenter klar, og linje fem er lige kommet fra start med det første segment. Der er med andre ord støbt knap tre procent af standardelementerne.
Udenfor produktionshallerne har arbejdet med det første af de ti specialelementer været i gang i nogle måneder. Specialelementerne er kortere end standardelementerne, men har til gengæld ”kælderetage” til tekniske installationer. Derfor kan de ikke bygges under tag.
Ni uger per element
Al begyndelser er som bekendt svær, og derfor var det ventet, at de første elementer ville være noget længere undervejs end efterfølgerne. Men med produktionen fuldt oppe i omdrejninger og med skyldig hensyntagen til de erfaringer, der skal gøres undervejs, er det forventningen, at et element fremadrettet kan støbes på omkring ni uger.
Det betyder med andre ord, at det går stærkt herfra. Inden sommerferien burde det første element således kunne sejles ud og sænkes ned på bunden af tunnelrenden. Det bliver i sagens natur en milepæl af de større, men i løbet af ret kort tid bør det blive en hverdagsforeteelse med seks produktionslinjer i gang.
Indmaden mangler
Når elementerne er på plads på deres endelige placering, så skal der fyldes ”indhold” i tunnelen. Dels i form af alle de tekniske installationer i form af eksempelvis el-, trafikovervågning, kommunikation og ventilation. Og dels i form af vejbelægning, jernbaneskinner og kørestrømsanlæg.
Det forventes, at kontrakten på skinner og kørestrøm – den såkaldte TTC-kontrakt – falder på plads i løbet af foråret.
