Apropos fodbold-vm, så er der jo dem, der har svært ved at ramme en ladeport på en meters afstand. Dem er der imidlertid også håb for. FLC er nemlig i fuld gang med at bygge den port, der skal lukke vand ind og ud af det yderste flydebassin ved elementfabrikken. Porten bliver 50 meter bred, 20,8 meter høj og 19,2 meter dyb. Den er støbt i armeret beton – og den kan flyde.
Hul betonkonstruktion
Ideen med den enorme flydeport er, at det er en hul betonkonstruktion, der kan fyldes med vand. Når vandet pumpes ud af de i alt otte indvendige kamre, så flyder porten og vandet fra Femern Bælt kan løbe ind i bassinet. Når kamrene er fyldt med vand, synker porten til bunds, og så kan vandet i bassinet foran elementfabrikken pumpes ud.
Fundament bliver danefæ
Betonfundamentet, som flydeporten skal hvile på under konstruktionen, blev færdigstøbt for en måneds tid siden. I skrivende stund er FLC ved at binde armeringen og støbe bunden af porten. Arbejdet med porten forventes færdigt i foråret 2023. I 2024 skal hele bassinet være klar til at udskibe det første tunnelelement. Til den tid vil betonfundamentet, selv porten bygges på, være et ualmindelig hårdt lag havbund. Efter planen skal det blive liggende, indtil det er danefæ.
Kan indgå i handlen
Selve flydeporten indgår som en del af tunnelelementfabrikken. Ligesom med alt andet på byggepladsen var det oprindeligt planen, at porten skulle demonteres og bortskaffes, når først tunnelen var færdigbygget. Men fordi der tilsyneladende er stemning for at bevare elementfabrikken, så har bygherren Femern A/S nu henstillet til entreprenøren FLC, at porten bygges til at holde længere end først planlagt. Så er det op til en eventuel køber eller driftsoperatør til elementfabrikken, om man flydeporten skal indgå i handlen, eller om der skal bygges en ny. Femern A/S har ikke for indeværende overblik over, hvad sådan en flydeport i sig selv løber op i, da man hele tiden har betragtet den som en integreret del af entreprisen.
