DK
DE
EN

Du er logget ind

Sie sind angemeldet

You are logged in

Tag: deutsche bahn

Annonce

Kun to af ti godkendelser på plads

"Svigtet big time": Politiker kritiserer voldsom Femern-forsinkelse

Nu har Tyskland en plan – spørgsmålet er, om den holder?

Det er ikke helt enkelt at afgøre, hvor på strækningen, toget mellem Hamborg og Købenahvan skal stoppe. Arikivfoto: David Arnholm.

Analyser på vej: Hvor skal Femerntoget stoppe?

Tunnelportalen til den nye Femernsundtunnel skal bygges af den tørdok, der har støbt tunnelelementerne. Illustration: Deutsche Bahn.

Balladen om baglandet: Deutsche Bahns Mission Impossible

Hovedparten af det gods, der transporteres på danske jernbaner, er transit mellem Sverige og Tyskland. Her er svensk stål parat til transport. Foto: SSAB

Analyse:Tysk tunnel-nøl kan koste statskassen og klimaet dyrt

Deutsche Bahn fastholder, at de bliver klar med tilslutningen til baglandet til tiden. Men arbejdet med en ny tunnel er ikke startet endnu. Arkivfoto: Femern A/S.

Tvivlsom tunnel: Deutsche Bahn lover Femerntog til tiden

Formanden for Folketingets transportudvalg, socialdemokraten Rasmus Prehn, er langt fra overbevist om, at den tyske baglandsforbindelse bliver færdig til tiden.

Udvalgsformand om tysk nølen: Det er ikke tilfredsstillende

Der har onsdag været demonstrationer flere steder hos DB Schenker, hvor arbejdere frygter fyringer som følge af det mulige kommende opkøb.

Medie: Dansk transportgigant på milliardopkøb i Tyskland

Det har været temmelig længe undervejs, men nu er der tegn på, at den tyske baglandsforbindelse bliver til noget. Deutsche Bahn har i hvert fald nu sendt opgaven i udbud.

Så sker der noget: Tysk baglandsforbindelse sendt i udbud

Femern Kommune hiver nu Deutsche Bahn for Forbundsforvaltningsdomstolen for at få Deutsche Bahn til at ændre planerne for baglandsforbindelsen til Femerntunnelen til Lolland.

Ny tysk Femern-klagesag

Den kommende Femernsund tunnel består af fire rør ligesom 'storebroderen', Femernbælt tunnelen.

Deutsche Bahn tager sig god tid til Femernsundtunnel

Den tyske forbundsregerings sparepolitik vækker nu bekymring for, om baglandsforbindelsen til femerntunnellen - herunder en ny sænketunnel under Femernsund - bliver klar til tiden.

Erhvervsliv forlanger klar besked om baglandsforbindelse

Flere passagerer, mere gods og færre kilometer skinner presser den tyske jernbaneinfrastruktur til det yderste.

Trange tider for tyske jernbaner

En opdatering af EU-direktivet om intermodal godstransport sigter imod at få mere gods over på skinner og skib, og kun bruge lastbiler det første og sidste stykke af strækningen.

Analyse: Lange udsigter for godstransport på skinner

Deutsche Bahns plan om opgradering af det tyske jernbanenet for op imod 335 milliarder kroner er kommet i modvind med en ny afgørelse fra den tyske forbundsforfatningsdomstol.

Domstolsafgørelse er en bombe under tysk jernbaneplan

Direktør Mirko Schönfeldt fra Baltic Facility Solutions har ikke meget til overs for idéen om, at der skal bygges en elementfabrik til at støbe elementer til den nye Femernsundtunnel, når der ligger en fabrik til formålet i Rødbyhavn.

Baltic FS: Støb Femernsund-tunnelen i Rødbyhavn

Planerne for en ny sænketunnel fra øen Fehmarn til det tyske fastland ligger klar. Men de er ikke myndighedsgodkendt endnu. Derfor lægger Deutsche Bahn i første omgang nye skinner frem til den bedagede Fehmarnsundbro (øverst til højre).

Analyse: Deutsche Bahn begynder med Plan B

Deutsche Bahn har fremlagt sin plan for at få strækningen mellem Puttgarden og Lübeck klar til Femerntunnellens indvielse, der er planlagt til 2029. Og den plan er ambitiøs grænsende til det urealistiske.

Her er Deutsche Bahns plan for baglandsforbindelsen

Det kan ende med en regning på op imod 80 milliarder Euro (596 milliarder kroner) at opgradere 9.000 kilometer tysk jernbane. Men pengene er den mindste udfordring for Deutsche Bahn.

Analyse: Mange ubekendte i Deutsche Bahns milliard-ligning

Jan Sørensen, der er administrerende direktør for entreprenørfirmaet MSE, vurderer, at de tyske jernbaneudbud bliver for store for en mindre, dansk entreprenør. Men han vil gerne være med som underleverandør.

Tyske jernbaneudbud bliver for store for Femern-”lillebror”

Deutsche Bahn vil bruge over 335 milliarder kroner på opgradering af jernbanenettet over de næste syv år.

Tyskland vil investere 335 milliarder kroner i jernbanenettet

Arbejdet på den tyske del af de vej- og jernbaneanlæg, der skal lede frem til Femern Bælt Tunnellen er allerede væsentligt forsinket i forhold den danske side. Nu melder Region Sjælland så ud, at de ikke tror på, at Femern Sund tunnellen bliver færdig til 2029.

Region Sjælland tror ikke på Femernsund tunnel i 2029

En planlagt ny sænketunnel under Femernsund risikerer at blive en sten i skoen for hele Femernprojektet.

Analyse: Deutsche Bahn har en plan B for Femernsund – og det er faktisk ikke så godt

Schleswig-Holsteins trafik- og erhvervsminister anbefaler ikke at satse på, at Femernsundtunnellen er klar til 2029.

Claus Ruhe Madsen: – Femernsundtunnel i 2029 virker meget ambitiøst

Stefan Seidler (SSW) er det første medlem af den tyske Forbundsdag fra det danske mindretal i Sydslesvig siden 1949. Han er ikke særligt optimistisk i forhold til, om ting bliver færdige til tiden på den tyske side af Femern Bælt.

Medlem af forbundsdagen: Tyskland næppe klar til Femern-åbning i 2029

Det står skidt til med det tyske jernbanenet. En intern rapport fortæller, at der skal investeres over 80 milliarder Euro i infrastrukturen.

Tysk jernbanenet i elendig forfatning

Puttgarden set fra luften i februar 2023. Til sommer bliver arbejdet med jernbaneforbindelsen hen over Femern sendt i udbud.

DB Netz sætter gang i Femern-jernbane

Svenske Snälltågets luksuriøse natog mellem Stockholm og Berlin kan se frem til EU-støtte.

EU-støtte til grænseoverskridende jernbanelinjer

Den kommende Femernsund tunnel består af fire rør ligesom 'storebroderen', Femernbælt tunnelen.

Tysk garanti for Femernsundtunnel til tiden

Den kommende Femernsund tunnel består af fire rør ligesom 'storebroderen', Femernbælt tunnelen.

Deutsche Bahn skal bygge egen elementfabrik til Femernsund-tunnel

Annonce